Ressource énergétique

[pic 2]

1. Commande maintenue un sens de rotation        

[pic 3]

Schéma de principe[pic 4][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8][pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14]

Schéma pratique

1. Câbler le schéma du circuit de commande (voir feuille précédente)
2. Faire vérifier par le professeur avant la mise sous tension
3. Vérifier que le disjoncteur magnéto-thermique soit réarmé afin que les contacts Q2 soient fermés. (voir notice de la platine page 3)
4. Maintenir le bouton « Montée » enfoncé et observer le fonctionnement du contacteur KM1 ainsi que celui du moteur.

1. Dans le tableau suivant, l’état des variables est défini de cette façon :

0 ➔ Etat REPOS        1 ➔ Etat ACTIONNE[pic 15][pic 16][pic 17][pic 18][pic 19][pic 20]

NO        NF        NO        NF

KM1=0 ➔ état repos        KM1=1 ➔ Actif M=0 ➔ Repos        M=1 ➔ tourne Réaliser les différentes situations du tableau et noter l’état du contacteur KM1 et du[pic 21]

moteur M correspondant

1. Ecrire l’équation de KM1 et la reporter sur la feuille précédente.

1. Sur les schémas de puissance et de commande ci-contre, dessiner en ROUGE les contacts dans leurs positions lorsque le moteur tourne. [pic 22]

[pic 23]

1. Auto-maintien un sens de rotation        

☠[pic 24][pic 25][pic 26][pic 27]

Tous les câblages doivent être réalisés HORS TENSION (Interrupteur sectionneur Q1 sur 0)[pic 28][pic 29]

13

Q2

14

1

Arrêt

2

Montée

3        53

KM1[pic 30]

4        54[pic 31]

A1

KM1

A2

1[pic 32][pic 33][pic 34][pic 35]

Montée[pic 36]

0[pic 37]

1[pic 38][pic 39]

Arrêt        [pic 40][pic 41]

0[pic 42]

1            [pic 43][pic 44]

Bobine KM1[pic 45]

0      ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////[pic 46][pic 47]

1            [pic 48][pic 49]

Contact KM1[pic 50]

...