Etude de cas La Laiterie de la Rive-sud

UNIVERSITÉ TÉLUQ

TRAVAIL NOTÉ NUMÉRO UN

PRÉSENTÉ À

MONIQUE KATHERINE DE SÈVE

COMME EXIGENCE PARTIELLE

DU COURS

ADM 1013 COMPORTEMENT ORGANISATIONNEL

PAR

STÉPHANIE BEAUDOIN

TRAVAIL NUMÉRO UN

2023-03-22

Étude de cas Laiterie de la Rive-Sud

1. Résumé des faits

        La Laiterie de la Rive-Sud est une petite entreprise québécoise qui fait la production de produits laitiers. Cette entreprise distribue ses produits à travers un rayon de 80 kilomètres de la laiterie et fournit différents magasins et restaurants. « Bien que cette entreprise ait été en mesure de demeurer rentable depuis sa création, elle n’a fait l’objet d’aucune expansion ni de changement organisationnel. »^[1] L’entreprise est dotée d’une unité de distribution qui est dirigée par un gestionnaire dont relèvent plusieurs employés, un superviseur, un expéditeur ainsi que dix chauffeurs.

        L’expéditeur de l’entreprise est Al Brown. Il est responsable de l’entretien de l’édifice en plus de ses autres responsabilités. Il doit charger les produits laitiers sur les camions, il comptabilise les produits qui viennent du service de production et ceux qui sont livrés par les chauffeurs. « Il se tient au courant de ce dont les chauffeurs ont généralement besoin pour répondre aux besoins de leurs clients et il charge juste assez de lait pour les besoins de la tournée et, ainsi, il y a peu de produits restants. Al demeure à la laiterie toute la journée afin de fournir des produits supplémentaires, le cas échéant. »^[2]

        Le travail des chauffeurs ne se limite pas qu’à livrer la marchandise dans les différents points de vente, ils doivent aussi faire l’entretien de leurs véhicules, inscrire les produits qu’ils reçoivent et ils doivent fournir des reçus ou de l’argent comptant qui couvre le stock manquant dans les camions le cas échéant.

        La direction de la laiterie de la Rive-Sud repose sur les épaules de Jerry Jones. Il occupe ce poste depuis sept ans, mais il travaille dans l’entreprise depuis 20 ans. « Jerry supervise la production, le marketing et les fiances. C’est lui qui a établi les parcours actuels de distribution ainsi que le système de contrôle interne. »^[3] De plus, en cas d’absentéisme d’un chauffeur, celui-ci prendra place dans le camion de livraison.

        À la suite d’une réunion avec le président de la compagnie, Jerry a fait les commentaires suivants au sujet du manque de motivation des chauffeurs: « C’est un aspect que je trouve difficile parce que nos chauffeurs sont payés à la semaine. À un moment donné ils travaillaient à commission, mais cela était problématique parce que certains des parcours représentaient un chiffre de vente plus important que d’autres. »^[4] Selon lui, les ventes des chauffeurs ont diminué parce que ceux-ci donnent un piètre rendement. De plus, il croit qu’en employant la « manière forte » il aura un meilleur rendement et que les chauffeurs seront plus motivés. Selon ses propres mots : « Si cela ne donne aucun résultat, alors je vais lui tomber dessus encore plus fort que nécessaire. C’est une bonne technique de motivation parce qu’ils savent maintenant qu’ils sont surveillés de près. »^[5]  Par ailleurs, pour s’assurer du travail des chauffeurs, Jerry vérifie constamment ce qu’ils font. Il reste le soir pour s’assurer que le chauffeur a fait la vérification de son camion et s’il ne l’a pas fait il l’appelle pour qu’il revienne finir son travail ou il le prend en note pour justifier que le chauffeur donne encore plus un piètre rendement. Il va même jusqu’à dire à ses chauffeurs qu’il prendra une somme sur leur paie si les stocks ne sont pas équivalents aux ventes de la journée. Son style de gestion très stricte est un élément à considérer dans cette étude de cas. Pour Jerry la priorité numéro un est la satisfaction du client. Quand un client formule une plainte, il se rend directement à leur magasin pour trouver la source et ainsi trouver une solution. Encore dans ce genre de situation, Jerry est très strict. Il avertit même le chauffeur que s’il perd un client, il va lui donner trois autres comptes à la place.

        Un ancien chauffeur de Jerry a exprimé ce qu’il ressentait par rapport à son emploi précédent. « Il était impossible de faire quoi que ce soit là-bas sans avoir Jerry continuellement sur les talons. Qu’importe ce que l’on faisait, ce n’était jamais correct. »^[6] Il dénonce le fait que Jerry pensait même que personne ne pouvait faire quoi que ce soit sans que Jerry leur disent quoi faire et comment. Le manque de motivation est causé par le leadership négatif de Jerry. « Conséquemment, nous n’étions pas motivés à faire mieux. Lorsqu’il disait à quelqu’un qu’il avait mal fait son travail, il aimait toujours avoir d’autres chauffeurs présents afin de se donner l’image du dur à cuir. »^[7]

        Pour ce qui est du système d’inventaire de l’entreprise, il est beaucoup trop souple. Les glacières ne sont pas verrouillées, ce qui amène les chauffeurs à prendre quelques produits pour ne pas être pénalisé si jamais il en manquait dans leurs inventaires de la journée. Al avait l’habitude d’accommoder les chauffeurs en leur donnant des crédits ou des produits de remplacement s’il y avait par exemple un produit qui n’était plus consommable.  Il s’occupe de ce système et les chauffeurs étaient au courant de l’heure de son repas, c’est donc à ce moment qu’ils allaient chercher les produits manquants dans les glacières. « Une pratique commune consistait à livrer moins de produits à un client, faire la facture et recevoir le paiement. Ensuite, le chauffeur allait chercher les quelques produits manquants, se faisait payer pour ces produits sans faire une autre facture. Le chauffeur mettait cet argent dans sa poche et pouvait ensuite remplacer le stock dès qu’Al s’absentait, par exemple à l’heure du repas du midi. »^[8]

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