SUJET D’EXAMEN N°2 – MANAGEMENT – RYANAIR p.137
Étude de cas : SUJET D’EXAMEN N°2 – MANAGEMENT – RYANAIR p.137. Recherche parmi 298 000+ dissertationsPar Jonathan Nobre • 12 Janvier 2017 • Étude de cas • 594 Mots (3 Pages) • 1 955 Vues
SUJET D’EXAMEN N°2 – MANAGEMENT – RYANAIR p.137
ANALYSE DE LA SITUATION DE L’ENTREPRISE
Q2) La typologie de Likert définit quatre styles de management :
- L’autoritaire exploiteur
- L’autoritaire paternaliste
- Le consultatif
- Le consultatif
Le style participatif / consultatif est le style de management le plus efficace car il implique les salariés et par conséquent les motivent.
On peut constater que dans cette entreprise il y a des salaires non fixe tirés vers le bas, un grand nombre d’intérimaires (61%) et que les salariés sont rémunéré à l’heure de vol. Donc le style de management est autoritaire exploiteur car le dirigeant prend seul les décisions et il y a une présence de menaces, sanctions et récompenses.
Q4) Selon Penrose, les ressources sont des actifs possédés par l’entreprise. Elles peuvent être tangibles ou intangibles, certaines d’entre-elles sont stratégique lorsqu’il y a création de valeur aux yeux du client. Ces ressources se transforment alors en avantages concurrentiels
RESSOURCES | FORCES & FAIBLESSES | |
TANGIBLES | Financières | Forces : 9.5 % = coût du personnel par rapport au C.A, 660 millions à 800 millions d’euros de subventions, inflige des frais supplémentaires aux passagers (enregistrement sur Internet coûte 6 €, la « taxe d’annulation » est de 2€), hôtesses et stewards doivent payer la location de leur uniforme (30 €/mois), leur repas, et rembourser la formation obligatoire de 3000€, 503 millions d’euros de bénéfices en mai 2012, 340€ de dépenses par passagers. Faiblesses : 10 millions d’euros de dommages et intérêts aux parties civiles, amende de 200 000 euros, prévisions des bénéfices annuelles à la baisse (de 113 à 133 millions de perte), réductions des frais d’impression des cartes d’embarquement et baisse des tarifs sur les bagages enregistrés |
Humaines | Forces : 70% d’indépendants sur 8500 travailleurs (72% des pilotes et 61% des hôtesses sont des intérimaires) | |
Physiques | Forces : un seul type d’avion (trois cents Boeing 737), 57 bases en Union Européenne dont 25 en France | |
INTANGIBLES | Technologiques | Forces : alléger les avions, prise en compte des avis et suggestions des clients grâce à une plateforme en ligne |
Commerciales | Faiblesses : baisse de 10% du prix moyen du billet Forces : 2.9 millions de passagers transportés en plus en septembre 2013 par rapport à EasyJet, 80 millions de passagers par an en Europe | |
Organisationnelles | Faiblesses : Élu pire compagnie du pays au Royaume-Uni, marque qui compense le moins ses clients quand elle est en tort |
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