Le Transport Par Conteneur

I - Les Conteneurs

Définition : Un Conteneur est un coffre rigide destinée à contenir la marchandise afin d'accélérer la manutention et la rotation des navires dans le cadre du commerce international. Ce coffre peut être totalement clos et il est assez résistant pour permettre un usage répéter. Il est facile à remplir et ce manipule aisément.

b) La Dimension des Conteneurs,

L’organisme de normalisation (ISO) à fixer des standards pour la fabrication des conteneurs.

Il existe des Conteneurs de 20’ (=6,058m) de long, Largeur (=2,438m), Hauteur (=2,591), Volume Intérieur (=32m3). La Masse chargeable est de 18 tonnes. Et on peut y placer 10 Palettes de (1m/1m20).

Les Conteneurs de 40’ (=12,192m) de Long, Largeur (=2,438m), Hauteur (=2,591), Volume Intérieur (=64m3). La Masse Chargeable est de 27 tonnes. Et on peut y placer 20 palettes.

(Il existe d’autre conteneurs comme le High Cube de 8’ ou 9’ de long.)

L’unité de mesure pour quantifier le trafic d’un port est l’EVP (Equivalent 20 feet)

(1 conteneur = 1EVP)

c) Les différents types de conteneur :

4 catégories de Conteneur :

Les Conteneurs pour usage général.

Les Conteneurs, OPEN TOP (Sans Toit).

Les Conteneurs, FLAT (Conteneurs avec Plancher Solidifier) (toit ouvert,coté bâche)

Les Conteneurs, Réfrigéré, garanti une température (-25° / +25°), muni de parois a forte isolation thermique ou l’on injecte de l’air chaud ou de l’air froid par équipement électrique.

II - Le Marquage des Conteneurs

Le Marquage est un éléments essentiels dans le bon déroulement de l’expédition. L’exportateur à donc intérêts a prévoir un marquage adéquate avec les obligations suivantes, Le marquage doit être :

- LISIBLE,

INDELEBILE,

SUFFISANT,

BIEN PLACER,

CONFORME, à la réglementation du pays de destination

DISCRET, sur le contenu des Colis

III - L’émergence des transports par conteneurs

A été lancer dans les années 60’ par SEALAND. En 1965 l’ISO, 66 premier lancement en France. Permis de désengorger les ports, le parc mondial compte 11 millions de conteneurs soit 15 millions d’EVP.

Sachez que le continent ou il y’a le plus de conteneurs est l’Asie Orientale (29,6%) devant l’Europe (25,1%) et l’Amérique du Nord (15,4%).

Les Avantages :

La Marchandise est protéger,

Standardisation des dimensions (ISO)

Les Coûts de transport sont réduits

Opération de manutention simplifié (chargement + déchargement / 2)

Rentabilité

Marchandise Anonyme

Suppression

...