Transport Duccla

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Société / Transport Duccla

Transport Duccla

Mémoire: Transport Duccla

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Soumis par: clementricot 28 avril 2013

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Mots: 649 | Pages: 3

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Les transports Duccla

Dossier 1 :

Nous avons dans le cas présent 5 conducteurs :

Jean-Michel Jossiome : Dans l'entreprise depuis 2ans et demi ancien conducteur de véhicule de 3,5 t devenu conducteur poids lourds de plus de 12 t (depuis 1 mois , transports régionaux)avec un coefficient initial de 118 M . N'ayant aucun diplôme .

Jérémie Lafréde : Dans l'entreprise depuis 6 ans conducteur poids lourds de 15 t et remplace Brice Robrac (suspension de permis pendant 3 mois ) avec ensemble articulé de 44 t (Même après le retour de Brice , ils décident de garder Jérémie pour cette tournée )(tournée régionale) . Coefficient initial de 128 M et titulaire d'un BEP conduite et service .

Paul Palacine : Nouvel employé depuis 3 mois donc coefficient inconnu . Conducteur de train routier de 44 t(Ligne Bordeaux_Lille) . Titulaire d'un BEP conduite et service.

Henry Bronner : Dans l'entreprise depuis 1 an . Conducteur d'ensemble articulé de 44 t (Depuis 6 mois , Ligne Bordeaux_Stuttgart). Coefficient initial de 138 M . Titulaire d'aucun diplôme mais parle allemand couramment.

François Ribera : Dans l'entreprise depuis 5 ans . Conducteur d'un ensemble articulé de 44 t (Depuis 3 ans ,Ligne Bordeaux_Pamplona).Aucun diplôme.

Jean-Michel Jossiome

Jérémie Lafréde

Paul Palacine

Henry Bronner

François Ribera

Coefficient

proposez

128 M

138 M

150 M

150 M

138 M

Obligatoire ou non (Convention collective)

Oui car changement de véhicule passant de 3,5 t a 12 t

Oui car changement de type de véhicule passant d'un porteur a un ensemble articulé

Oui car obligation d'être hautement qualifié pour ce type de coefficient

Oui car obligation d'être hautement qualifié pour ce type de coefficient

Aucun changement

Calcul des conséquences financières

9,3840 / 100 x 9,4962 = 0,89 % de plus

9,6824

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