Tarification Transport Routier

Les transports internationaux de marchandises suivent strictement la

règle de liberté de concurrence et de fixation des tarifs. Le prix d’un

transport international est donc négociable au cas par cas. Pour éviter une

guerre des prix, les transporteurs tentent de faire la différence sur la

qualité des prestations.

Néanmoins certains critères sont essentiels :

La fréquence de desserte de la relation par le transporteur : une société ayant peu de relations avec une destination facturera plus cher la prestation, devant le risque du retour du camion à vide.

Les délais accordés au transporteur pour acheminer la marchandise, ou la période pendant laquelle le transport doit avoir lieu. Les transporteurs auront ainsi les moyens de prévoir et d’éviter d’éventuels encombrements aux nœuds routiers importants, en douane...

Les facteurs à prendre en compte.

- Le mode de transport.

- La distance à parcourir.

- La nature du produit (standard, fragile, dangereux …).

- La vitesse du transport (délais imposé).

- Le volume du produit (son encombrement).

- La masse du produit (son poids).

Pour un transporteur le poids et le volume comptent.

Le poids va très largement déterminer l’énergie à mettre en œuvre

(charge à l’essieu). Chaque poids supplémentaires équivaut à des frais

supplémentaires.

Le volume détermine l’encombrement du moyen de transport. Tout

volume supplémentaire induit un manque à gagner car moins de

possibilité pour charger d’autres marchandises. Les deux éléments

déterminent les plus ou moins grandes difficultés de manutention

(chargement et déchargement).

Un transporteur ne peut pas se désintéressé par le poids ou le volume.

Les tarifs de transport conventionnel sont établis en Unité payante. Cette

unité payée s’exprime en Kilo ou en Tonne.

Par route, on prend généralement comme base de tarif l’équivalence

3 m 3 = 1 t.

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