Les technologies de la microgénétique

2. TECHNOLOGIES

Dans les technologies pour la mirocogen on distinguera 4 systèmes :

1. Moteur à combustion interne (gaz, diesel)

2. Moteur à combustion externe (stirling)

3. Piles à combustible

4. Cycle de Rankine organique

Certaines de ces technologies sont déjà disponibles sur le marché comme le moteur Senertec. Il

s’agit alors de technologies connues (moteur gaz). Je vous donne ci-après un aperçu des

technologies utilisées pour la micro cogénération et de ces fournisseurs. La Belgique ne compte

cependant pas beaucoup de distributeurs de ces systèmes. Selon la commission de régulation

flamande et d’après la direction européenne de cogénération, une cogénération devient

microcogénération en deçà des 50 KWe. La microturbine (puissance minimale 30 KWe. Pour le

secteur résidentiel cette puissance est encore trop élevée et nous ne la reprendrons donc pas.

1. Moteur à combustion interne.

Ils sont les plus connus et sont déjà commercialisés. La raison en est qu’ils sont dérivés du

moteur à combustion sur lequel pas mal de recherches ont déjà été faites. La gamme de

puissance est fort étendue, de quelques KW à plusieurs MW. Senertec et Ecopower sont leaders

dans ce marcher jusqu’à 10 KW.

À côté de ces systèmes connus, il y en a certains avec une puissance encore moindre. Ce sont

des acteurs moins connus mais par contre tout aussi importants pour le marché. Une cogen

rapportera d’autant plus qu’elle tourne plus. Honda dispose d’un moteur mono cylindre au gaz

naturel. Il développe des puissances d’1,8 KWe monophasé et de 4,8 kWth.

D’autres petits systèmes sont encore en développement et nous nous efforçons d’en obtenir les

informations.

Le moteur gaz est en ce moment la technologie la plus connue et la plus répandue pour des

besoins de microcogénération. Ils requièrent cependant généralement un raccordement triphasé.

micro-cogeneration http://i-dacta.digibel.be/pages/micro_cogeneration.php?param=fr

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2. Moteurs à combustion externe

Le moteur à combustion externe est un moteur Stirling. Chez celui-ci l’apport externe de chaleur

provoquera un mouvement par réchauffement d’un gaz. On distingue 3 configurations : alfa, bêta

et gamma, qui présentent chacune leurs avantages et désavantages.

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