Alternateur, TP moteur 4l

TP moteur 4l

Présentation moteur pour prod d’elec a bord

Nous avons eu un TP de 14H sur le principe de fonctionnement de ce moteur, les pièces importantes à connaitre, quels outils utiliser et comment, comment démonter certaines pièces, les ¾ du temps ont été utilisé pour démonter et remonter le moteur. Il a fallu utiliser des outils de métrologie comme le pied à coulisse et le comparateur.

Nous allons donc voir certains points de ce TP :

• 1) Principe de fonctionnement du moteur de 4L
• 2)Les pièces importantes et fonctionnement
• 3)Photos et explications de mon travail

1. Principe de fonctionnement du moteur de 4L :

• L’énergie contenue dans le combustible (essence pour la 4l) est transformé en énergie mécanique. Pour produire cette énergie, le moteur doit tourner et effectuer une succession de cycles (4 temps).
• Les 4 temps sont : Admission, compression, combustion et l’échappement. Ces cycles sont assurés par des pistons animés d’un mouvement rectiligne alternatif.

Ses 4 fonctions sont :

• Assurer l’introduction d’air frais
• Assurer l’élévation de la température de la masse d’air
• Recevoir la poussée des gaz
• Evacuer les gaz brulés (gaz d’échappement) résultant de la combustion

1. Pour comprendre le fonctionnement d'un moteur "4 temps" il faut connaître les pièces qui le composent.

[pic 1]

1. CAME: (Rouge)
   Monté sur un arbre, cette pièce non circulaire sert à transformer un mouvement rotatif en mouvement de poussé.
   
   2. SOUPAPE: (Orange)
   Obturateur mobile maintenu en position fermée par un ressort. Elle s'ouvre momentanément sous la pression de la came.
   
   3. BOUGIE: (Jaune)
   Elle fait jaillir une étincelle qui met le feu au mélange air/essence, créant un explosion.
   
   4. PISTON: (Bleu)
   Pièce cylindrique mobile, qui sert à comprimer les gaz en vue d'une explosion, et qui après l'explosion transforme un énergie thermique en énergie mécanique.
   
   5. BIELLE: (Turquoise)
   Tige rigide, articulée à ses deux extrémités. Elle transforme un mouvement linéaire en mouvement rotatif.
   
   6. VILEBREQUIN: (Vert)
   Arbre articulé en plusieurs paliers excentrés. Transmet indirectement l'énergie mécanique à la boîte.
   
   7. DISTRIBUTION: (Violet)
   Mécanisme de régulation d'entré et de sortie des gaz à travers la chambre de combustion. Créant un parfaite coordination entre les arbre à came et le vilebrequin.
   
   8. CHAMBRE DE COMBUSTION: (Gris)
   Chambre hermétique où est injecté le mélange air/essence pour y être comprimé, enflammé, et créer un énergie mécanique.
   
   9.LUBRIFICATION: (Marron)
   Les pièces situées sous le piston baignent dans l'huile. Cette huile n'est jamais en contact avec le dessus du piston. Elle lubrifie: Vilebrequin, Bielle, Piston, et parfois c'est la même qui lubrifie la boîte de vitesse. (A la différence des 2 temps, ou la boite est séparée du moteur.)

Le cycle du moteur 4 temps

Admission

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