Secteur Du Transport

Le secteur du transport au Sénégal :

Tendances, enjeux et orientations politiques

Par

Ibrahima NDIAYE , socioéconomiste des transports

Mai 2008

Programme KURUKAN FUGAN (Union Européenne/Gouvernement du Sénégal/Enda

Graf/GRET)

TABLE DES MATIERES

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1 INTRODUCTION

1.1 Contexte

1.1.1 Population

1.2 Evolution de la situation économique depuis 1998

Indicateurs macroéconomiques

Santé

Taux de scolarisation

1.3 Orientations macro économiques actuelles et implication pour le secteur des transports

Cadre politique, institutionnel et juridique dans le domaine de l’environnement

1.3.1 Politique des transports

2 SITUATION ACTUELLE DU SECTEUR DES TRANSPORTS

2.1 Situation globale du secteur des transports

2.1.1 Evolution institutionnelle du secteur des transports depuis 1998

Les structures à vocation « multimodale » sous tutelle

Les structures autonomes

Situation financière du secteur des transports

Répartition des fonds exécutés par source de financement

2.1.2 Les évolutions constatées depuis 1998

Les acquis institutionnels depuis 1998

a / Le cadre légal et réglementaire

b / Les nouvelles institutions et entreprises du secteur

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Les autres acquis

Les insuffisances

2.2 Caractéristiques des sous-secteurs de transport

2.2.1 Le transport terrestre

Le transport routier

Caractéristiques du transport routier

Le transport ferroviaire

Caractéristiques du transport ferroviaire

Caractéristiques du sous-secteur des transports maritime et fluvio-maritime

Analyse stratégique du sous-secteur

2.2.2 Le sous-secteur du transport aérien

Aspects institutionnels: Administrations en charge du sous-secteur

Aspects institutionnels: Administrations en charge du sous-secteur

Analyse stratégique du sous-secteur

2.2.3 La problématique du transport urbain

Aspects institutionnels : Administrations en charge du transport urbain

Caractéristiques du transport urbain

2.2.4 L’intermodalité

2.3 L’environnement et le transport

2.3.1 Le VIH/SIDA et le transport

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INTRODUCTION

Contexte

La stratégie nationale de développement du secteur des transports définie par le Gouvernement

au travers de la Lettre de Politique Sectorielle des Transports (LPST) (1998-2005) reposait

essentiellement sur :

• la mise en oeuvre d’actions diverses pour améliorer la disponibilité et la qualité des

interventions de l’Etat dans la fourniture des services et des infrastructures de base à

travers les programmes et politiques sectorielles définis au niveau de ses différents

sous-secteurs que sont : le transport routier, le transport ferroviaire, le transport

maritime et fluvio-maritime, le transport aérien ;

• l'amélioration de la compétitivité globale de l'économie sénégalaise et de

l'environnement des activités productives par des actions visant à assurer

qualitativement et quantitativement, et de manière durable une meilleure disponibilité

des infrastructures de communication et de transport.

La réalisation de ces objectifs impliquait la mise en oeuvre d’actions concrètes dans le sens de :

• la réhabilitation, l'extension et l'entretien périodique des infrastructures de transport

tant sur le réseau national que sous-régional ;

• des mesures de renforcement institutionnel et de réformes de politiques sectorielles

visant à assainir et accroître l’efficacité du secteur ;

• l'implication du secteur privé dans le financement et la gestion des infrastructures de

transport.

Au cours de l’exécution du PST 2, le Gouvernement du Sénégal a entrepris d’importantes

réformes dans le secteur des transports et engagé la mise en place de programmes (études et

investissements) qui visaient à :

• replacer les infrastructures dans un contexte leur permettant d’apporter un appui plus

consistant au reste de l’économie (agriculture, industrie, exploitation minière,

commerce, tourisme) et de répondre plus efficacement aux besoins sociaux des

populations ;

• adopter

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