L'introduction de la concurrence au sein du port de Casablanca via la constitution d’un deuxième opérateur manutentionnaire

Dans cette partie, l’objectif est de présenter en premier plan, la problématique, qui faitl’objet de ce mémoire et en second plan la méthodologie adoptée à cet effet.

A.Présentation de la problématique :

Suite à la réforme portuaire entrée en vigueur le 01/12/2006 et dont l'une des principalesnouveautés fut l'introduction de la concurrence au sein du port de Casablanca via laconstitution d’un deuxième opérateur manutentionnaire, Marsa Maroc se devait de réagir faceà cette nouvelle situation.L'entreprise a donc logiquement procédée au lancement de grands projets tels que celui de laconstruction d’un parking à étages au terminal voiturier du port de Casablanca.En effet, ce projet récemment lancé par Marsa Maroc s'inscrit dans le cadre des effortsdéployés afin de répondre à la demande croissante due à l'augmentation du nombre desvéhicules transitant par le port de Casablanca, notamment ceux destinés à l'exportation.

Lenouveau terminal permettra l'augmentation de la capacité d'accueil la faisant passer de 2.000unités actuellement à 5.000 au terme du projet, l'amélioration des conditions de transit desvoitures et la fourniture de services à haute valeur ajoutée, des services dont on mesurera lafaisabilité à travers cette enquête.Ce projet vient ainsi confirmer le souhait de l’entreprise à se différencier en dépit d’unecroissance soutenue des importations de voitures par le port de Casablanca et d’autre part desoutenir le programme de développement du secteur automobile national et notamment celuide la société SOMACA qui compte exporter 100.000 véhicules par an à l’horizon 2010.Ce projet a pour but également d’améliorer la qualité de service, un objectif majeur qui rentredans le cadre de la stratégie commerciale de l’entreprise.

...