Exercice maritime + liquidation douanière :
Compte rendu : Exercice maritime + liquidation douanière :. Recherche parmi 298 000+ dissertationsPar Chames71 • 24 Janvier 2022 • Compte rendu • 403 Mots (2 Pages) • 357 Vues
Exercice maritime + liquidation douanière :
Situation
Le 23 janvier, le responsable de votre service achat passe une commande de 8 000 produits en FCA Port de Busan (Corée du Sud) à son fournisseur coréen basé à Séoul.
Cette commande sera acheminée en un seul voyage, par voie maritime jusqu’au port de Marseille.
Notre entreprise est située à Cavaillon, le post-acheminement sera effectué en transport routier depuis Marseille jusqu’à nos locaux.
Travail à faire : Déterminez le coût unitaire rendu dédouané Cavaillon d’un produit
Marchandise :
30 palettes Iso (L 120, l 100, h 150 cm) filmées non gerbables.
Poids unitaire brut d’une palette filmée : 1,1 tonne.
Pré-acheminement routier Séoul – port de Busan : 581 097 KRW
FCA Port de Pusan : 113 196 150 KRW
Empotage conteneur et chargement sur navire : 50 USD par EVP
Surcharge BAF (IFP) : 50 USD par conteneur =
THC Marseille 80 EUR par conteneur
Assurance relative au transport principal : 0,8 % CIP majoré de 10 %
Post-acheminement routier Marseille – Cavaillon : 228 EUR
Commission de dédouanement import : 80 EUR
Conteurs disponibles (envoi en FCL/FCL)
Conteneurs disponibles | |||||||
Dimensions extérieures en mètre | Dimensions intérieures en mètre | C.U en tonne | |||||
20 ' | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,35 | 2,39 | 25 |
40 ' | 12,192 | 2,438 | 2,594 | 12,032 | 2,35 | 2,39 | 27 |
Fret de base :
Conteneur 20’ : 1 600 USD
Conteneur 40’ : 2 350 USD
1 EUR = 1 452,7435 KRW
1 EUR = 1,3773 USD
TEC (douane) : 7.2 %
TVO : 20 %
Exercice :
En incoterm FCA :
Territoire de Départ Emballage ; douane export ; Chargement premier transporteur ; préacheminement (éventuellement, dépend du lieu désigné) Lieu désigné dans territoire de départ.
Nous devons savoir si notre chargement de 30 palette iso rentre dans un conteneur de 20’ ou 40’
Nous aurions besoin de deux conteneurs. Un de 40’ et un de 20’.
Dans le premier conteneur nous pouvons charger 22 palettes et dans le deuxième conteneur de 20’ nous avons la possibilité de chargé 9 palettes iso.
Sachant qui nous en restant 8 à charger
Donc pour ce transport un conteur de 40’ et de 20’ sont nécessaire.
22 palettes x 1.1= 24,2t < 27t
8 x 1.1 =8.8t < 25t
Charge totale des palettes ne dépasse pas Charge utile des conteneurs
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