Emprunt de l’Autoroute Ferroviaire Alpine

Transports Rivière et Germain Cas n°3

Premier dossier – Emprunt de l’Autoroute Ferroviaire Alpine

1. Choisissez le véhicule le plus adapté à ce transport (justifiez votre choix).

• Contrainte itinéraire :

Le client souhaite que le transport emprunte l’autoroute ferroviaire alpine. L’AFA accepte les véhicules au gabarit autorisé par le code de la route donc tous les véhicules de l’entreprise peuvent être utilisés.

• Contrainte commerciale

Le client souhaite que le transport soit effectué avec une semi-remorque à rideaux coulissants ; on a donc le choix entre :

Véhicules Type PTAC PV ML

AC-826-DN Semi-remorque tautliner* 27 t 5,80 t 13,40

BA-549-MF Semi-remorque tautliner* 22 t 6,40 t 12,30

*largeur utile : 2,44 m

• Contrainte véhicule

- Contrainte longueur

Véhicules AC-826-DN Véhicules BA-549-MF

Longueur véhicule

13,4m Largeur véhicule

2,28 Longueur véhicule

12,3 Largeur véhicule

2,28

Longueur palette 1,28m 13,4/1,28=10,46

 10 palettes 2,28/1,28=1,78

 1 palette 12,3/1,28=9,6

 9 palettes 2,28/1,28=1,78

 1 palette

Largeur palette 1m 13,4/1=13,4

 13 palettes 2,28/1=2,28

 2 palettes 12,3/1=12,3

 12 palettes 2,28/1=2,28

 2 palettes

Donc 10*2=20palettes Donc 13*1=13palettes Donc 9*2=18palettes Donc 12*1=12palettes

D’où le plan de chargement ci-dessous en combinant des longueurs de palette dans le sens de la longueur du véhicule et des largeurs de palette dans le sens de la longueur du véhicule également pour permettre d’emporter 22 palettes au total.

Seule la semi-remorque AC-826-DN a une longueur utile suffisante pour accueillir le chargement ;

13,40 m > à 12,80 m

- Contrainte charge

Les deux tracteurs sont identiques. Donc l’ensemble articulé aura comme charge utile :

- PMA

=PTRA du tracteur : 40 t

PV tracteur + PTAC semi-remorque = 6,5 + 27 = 33,5 t

Poids code de la route : 44 t (transport multi-modal)

On retient la valeur minimum : PMA = 33,5 t

- CU = PMA – somme des poids à vide = 33,5 – (6,5 + 5,8) = 21,2 t

- Poids brut embarqué : 623 kg × 22 palettes = 13 706 kg = 13,706 t

Le poids brut de la marchandise < la charge utile du véhicule donc cet ensemble est compatible avec la marchandise embarquée.

2. Présentez le plan de marche du véhicule dans un tableau où vous ferez apparaître les horaires, les étapes, les kilomètres routiers parcourus, les temps de conduite, de travail, d’attente et de repos.

Horaire Etapes Km routiers Conduite

Attente

Repos

Travail

11H50 Départ Villeurbanne

Conduite 47Km 0h45

12h35 Arrivée Meyrié (M/se prête dès 12h)

Chargement (surveille) 1h30

14h05 Départ Meyrié

Conduite 97Km 1h25

15h30 Arrivée Aiton

Attente enregistrement (1h avant transbordement) 1h

16h30 Transbordement 0h20

16h50 Départ Aiton

Trajet Aiton Orbassano 2h55

19h45 Arrivée Orbassano

Transbordement 0h20

20h05 Départ Orbassano

Conduite 95Km 1h25

21h30 Arrivée Alessandria (heure limite de présentation 22h)

Déchargement (surveille) 1h30

23h Fin de la prestation

Total 239km 3h35 1h 2h55 3h40

Temps de service 3h35+1h+3h40=8h15

Ce plan de marche ne prévoit aucune marge ; afin de ne pas prendre de risque d’arriver en retard à Aiton, il est conseillé de partir jusqu’à 35 minutes plus tôt car la marchandise est prête à partir de 12 h; les durées de la prestation et du temps de service seront alors rallongées de 35 mn.

3. Rédigez la télécopie de confirmation de l’offre à votre client.

Entête de la télécopie :

• Émetteur : Transports Rivière et Germain, Colin Baron

• Destinataire : Établissement Dorielle, à l’attention de Yves Leroy

• Date : 10 avril 20––

• Objet : votre demande de transport de 22 palettes de pièces métalliques pour Alessandria (Italie)

• Nos réf : à inventer

• Vos réf : CH36/0802

Corps de la télécopie :

Nous vous confirmons l’enlèvement, à l’aide d’un ensemble articulé SR tautliner, de 22 palettes de pièces métalliques, non gerbables, le 13 avril 20–– à 12 h 00 au départ de vos quais.

Ces marchandises voyageront comme convenu en empruntant

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