Distribution sur golf 4 1l9 TDI

Intervention n°2

Thème : Distribution sur golf 4 1l9 TDI

Les personnes concernées : moi

DESCRIPTION DE LA SITUATION

Pourquoi cette activité : cette activité a était effectuer lors de l’entretien périodique

Positionnement de l’activité : la courroie de distribution ce trouve a gauche du moteur

Ses objectifs : l’objectif de la courroie de distribution est d’accoupler le haut moteur au bas moteur

L’ACTION DU STAGIAIRE

Les moyens et les démarches mis en œuvre : Pour commencer j’ai desserrer la roue avant droite pour pouvoir accès a la poulie vilebrequin un peu plus tard dans l’intervention après avoir desserrer la roue j’ai lever la voiture avec un cric, j’ai tout de suite mis une chandelle pour pouvoir travailler en sécurité après sa j’ai commencer a enlever les cache moteurs inférieur et supérieur et le passage de roue avant droit suite a sa j’ai déposer le filtre a gasoil , j’ai aussi déposer le bocal de liquide de refroidissement et le tuyau de remplissage de lave glace pour pouvoir travailler avec la place nécessaire

après sa j’ai caler le moteur pour pouvoir enlever le support moteur après sa

j’ai déposer la courroie accessoire et le galet tendeur ensuite j’ai enlever la poulie vilbrequin pour pouvoir avoir accès a la courroie de distribution, j’ai fait mes repère sur ma courroie et sur les poulie car je n’est pas pu utiliser l’outil Volkswagen pour pouvoir pigé mon moteur. Apres sa j’ai déposé ma courroie ainsi que mon galet tendeur et le galet enrouleur pour pouvoir les changer car il avait du jeu une fois les galets retirer j’ai commencé a déposer la pompe a eau.

Photo prise une fois que tout était déposé

Le remontage de la nouvelle pièce : Apres tout ce démontage je me mis a remonter toute les pièces nécessaire au bon fonctionnement du moteur donc âpres avoir mis correctement mon joint sur la pompe a eau pour que l’étanchéité soit parfaite je la remis en serrant au couple (15da.n/M) , âpres je remis le galet tendeur(20da.n/M) ainsi que le galet enrouleur(22da.n/M) une fois ceci fait je pu remonter ma courroie de distribution, il ma fallut enlever la poulie d’arbre a came car j’ai était obliger de mettre ma courroie dessus sans quel soit poser a son emplacement car sinon la courroie était impossible a mettre que ce soit en commencent par la poulie vilebrequin ou par la pompe a eau ou encore par la poulie arbre a came(monté) , une fois toute en place j’ai resserre mes trois vis de poulie d’arbre a came avec un couple de 3da.n/M âpres je remonta mon galet tendeur de la courroie accessoire(23da.n/M) ensuite je mis ma poulie vilebrequin(10da.n/M) et ensuite la courroie accessoire âpres que tout fut remonter il ne me resta plus qu’a faire mes deux tours moteur pour

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