Direction automobile
Cours : Direction automobile. Recherche parmi 298 000+ dissertationsPar dissertation • 23 Avril 2013 • Cours • 326 Mots (2 Pages) • 791 Vues
LA DIRECTION
1 – DÉFINITION
La direction permet de guider le véhicule, en ligne droite comme en virage ou sur les roues
directrices.
On distingue deux genres de direction:
Direction à boîtier Direction à crémaillère
En tournant le volant à droite ou à gauche, le
conducteur fait pivoter la bielle pendante en
arrière ou en avant grâce au renvoi d'angle
contenu dans le boîtier de direction.
La bielle pendante tire ou pousse la barre de
connexion qui fait pivoter de La roue
gauche, en agissant sur le levier de
commande de fusée
La roue droite pivote dans le même sens que
la gauche grâce aux leviers de fusée et à la
barre d'accouplement.
Inconvénient: Manque de sensibilité et de
précision.
Le volant fait tourner un pignon par
l'intermédiaire du tube de direction qui doit
être articulé.
Ce pignon peut déplacer la crémaillère d'un
côté ou de l'autre.
La crémaillère est reliée aux leviers par des
biellettes qui permettent le débattement en
hauteur des roues.
Les biellettes sont parfois fixées au milieu
de la crémaillère et non à chaque bout.
Avantages : précise, faible prix de revient.
Inconvénients : réversible, faible
démultiplication.
2 - ARTICULATION
Pour permettre les débattements dans plusieurs directions, les articulations se font, le plus
souvent, par rotule.
Autrefois, les boîtiers à rotule étaient démontables. Actuellement, sur beaucoup de véhicules,
on change l'ensemble.
3 - EPURE DE JEANTAUD
Pour ne pas déraper en virage, il faut que les 4 roues de la voiture tournent autour d'un même
point, donc que les axes des roues se rejoignent au même point situé en prolongement de
l'essieu arrière dont les roues ne pivotent pas.
On voit que la roue qui est à l'intérieur du virage pivote d'un plus grand angle que la roue qui
est à l'extérieur
Pour
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