Devoir économie générale: l’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010

D'ÉCONOMIE GÉNÉRALE ET DROIT

U9617-D1/1

PREMIÈRE PARTIE : ÉCONOMIE GÉNÉRALE (20 points)

Thème 1 de cours : la coordination des décisions économiques par l’échange

Sujet : l’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010

Document présenté

« L’industrie et le marché de l’automobile en 2009 », éditorial de Xavier Fels, président du Comité des

constructeurs français d’automobiles.

CCFA - Rapport annuel 2010

Question 1 (4 pts)

Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et

en 2009 ?

Question 2 (4 pts)

Commentévolue la demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier semestre 2010 ? Quels

éléments sont susceptibles d’expliquer cette évolution ?

Question 3 (3 pts)

Expliquez la phrase suivante : « Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent

le plus et où ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter

d’importants et rapides efforts. »

Question 4 (3 pts)

Quelle externalité négative, liée à la commercialisation de véhicules automobiles, justifie l’intervention de

l’État ?

Question 5 (3 pts)

Appréciez le degré d’ouverture du secteur automobile français ainsi que son évolution.

Question 6 (3 pts)

Sur quels fondements des théories de l’échange international repose la commercialisation des véhicules et

des composants automobiles au niveau mondial ?

NOTA BENE

Pour répondre à cette dernière question, vous vous aiderez de votre cours.

U9617-D1/1 DEVOIR 01 7

L’industrie et le marché automobile français en 2009 (*)

(*) Titre ajouté par les auteurs du sujet afin de faciliter la compréhension du texte.

Le learn manufacturing (§ 4) est une méthode de gestion visant à éliminer toutes les sources de gaspillage sur les chaînes de

production (stocks inutiles, déchets, rebuts, déplacement

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