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Transports Aeriens

Mémoires Gratuits : Transports Aeriens. Recherche parmi 298 000+ dissertations

Par   •  11 Mai 2013  •  308 Mots (2 Pages)  •  1 004 Vues

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- L’homme rêve depuis longtemps de pouvoir voler. La création de la légende d’Icare le confirme.

- Leonardo da Vinci a essayé scientifiquement de faire voler un objet plus lourd que l’air, mais aucune expérience concrète n’est présente.

- 90% du trafic aérien des pays comme le Brésil, le Canada, Les Etats Unis, Le Japon, La Russie et l’Australie sont des voyages domestiques (de coute distance ou à l’intérieur du pays). La caractéristique de ces pays est celle d’avoir plusieurs pôles sépares donc une forte économie mais au même temps séparés. 75% des revenus viennent du trafic domestique. Les Etats Unis gèrent 90% de ce trafic.

- 9% du trafic est supporté par l’Europe mais il faut prendre conscience que la majorité de ses vols internationaux sont dans son sein.

- Avec déjà 9% du trafic aérien ils ne cessent d’augmenter après des décennies. En effet la Chine possédait 313 routes aériennes à la fin de 1996.

- Le transport aérien est le moins utilise car il est les plus polluant et également le plus cher. L’avantage de ce transport est celui de transporter de la marchandise (appelé aussi fret) dans d’autres continents plus rapidement. Cela a permis l’évolution de la société de consommation ; surtout pour les firmes multinationales. Apres la seconde Guerre Mondiale le facteur de passagers s’est multiplier par 100 tandis que le transport de fret a augmenté de 200%

- En 1995 ; les aéroports accueillent 1,3 milliard de passagers soit aussi 2,5 milliards de départs et d’arrivées.

- Actuellement le revenu est de 200 milliards de dollars.

- La montgolfière est surtout utilisée pour le loisir, elle a aussi été utilisée pour le combat, sa première utilisation se fut dans la Guerre de Fleurus. Elle servait à observer le déploiement de l’ennemi. Dans la première Guerre Mondiale elle servait à régler l’artillerie. Dans la seconde Guerre Mondiale ce ne fut plus que pour gérer le passage aérien de l’ennemi.

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