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La Crise En Pologne

Mémoire : La Crise En Pologne. Recherche parmi 298 000+ dissertations

Par   •  1 Juillet 2012  •  401 Mots (2 Pages)  •  709 Vues

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Les conséquences de la crise en Pologne

Mars 2009

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Depuis le commencement de la crise, beaucoup de spéculations tournent autour de la situation

économique actuelle de la Pologne. Bien que plus tardivement que les autres pays d’Europe, la

Pologne a finalement été touchée par la crise, en particulier certains secteurs. Dans ce dossier nous

allons présenter la situation de la Pologne avec des données et faits actuels. Même si les

investissements étrangers ont diminué, la consommation interne est toujours très forte, avec une

augmentation du pouvoir d’achat de 40% depuis 2004, ce qui laisse la Pologne sur une dynamique

positive de croissance.

Les premières conséquences de la crise

Bien qu’ayant résisté pendant plusieurs mois, les effets de la crise qui affecte l’économie

mondiale ont commencé à se faire sentir en Pologne. Le premier impact ressenti est la baisse des

investissements étrangers, qui alimentaient l’ensemble de l’économie polonaise. En constante

augmentation, surtout après son entrée dans l’UE, la tendance s’est ralentie fin 2008. Même si les

investissements continuent d’affluer en raison du fort potentiel du marché polonais, ils sont moins

nombreux et les investisseurs ont plutôt tendance à mettre en attente leurs décisions.

Quelques secteurs au ralenti

Certains secteurs de l’économie polonaise

ont montré des signes de déclin à partir du

dernier trimestre 2008. Le secteur de

l’automobile en particulier a été touché, en

raison de la chute de la demande externe.

Les pays importateurs de véhicules produits

en Pologne n’en achetant quasiment plus,

les usines de production automobile ont été

obligées de diminuer leur production, des

licenciements ont été prévus. La principale

raison vient de la baisse des marchés

européens, première destination des

véhicules fabriqués en Pologne, qui sont pour la totalité des modèles de compagnies étrangères. Le

secteur automobile dépend à 97% des exportations. Alors que la production, les

...

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