Etude de cas RTM

CAS RTM

Diagnostique :

Champs concurrentiels :

Taxi, Uber, Heetch, covoiturage, Train TER

Situation externe :

• RTM est l’un des transports les plus cher au niveau national.
• Fraudeurs : majoritairement des hommes, âgés entre 15 et 26 ans, les inactifs et demandeurs d’emploi.
• La fraude est un acte banalisé chez les jeunes.
• Une étude a été mené à Grenoble et Saint Etienne : 67% des jeunes scolaires de 13 à 19 ans ont fraudé au moins une fois. Pour 38% c’est une pratique quotidienne.

Image :

• Véritable acteur de la ville et la paix urbaine
• Image de sécurité

Culture interne :

• 3 000 agents
• 1 500 chauffeurs
• 300 contrôleurs
• Eduquer, participer à la vie locale
• Bonne communication interne

Communication :

• 1995 : Premier discours de communication anti fraudeur -> positionnement du fraudeur comme radin et voleur. « Frauder c’est voler ».
• 2005-2006 : « 25€ c’est … »
• 2006 : Communication pour valoriser les produits d’abonnement
• 2006-2007 : « Frauder c’est risquer »
• La RTM fait beaucoup de communication contre la fraude mais peu concernant leurs offres.
• Partenariats institutionnels
• Interventions dans les établissements scolaires, structures sociales
• Rencontres avec les services de Police
• Actions de partenariats avec les associations
• Participations à diverses animations de quartiers
• Revue contact
• Lettre d’information
• Dialogue sociale
• Panneaux d’affichage

SWOT :

Synthèse :

Problématique :

Comment la Régie des Transports Marseillais peut-elle mettre en place une campagne de communication pour sensibiliser les jeunes à la fraude alors que c’est devenu un acte banalisé ?

Objectifs de communication :

• Cognitif : Augmenter la visibilité des formules d’abonnement

S : RTM ne communique pas suffisamment sur ses différentes formules d’abonnement.

M : Evolution du nombre d’abonnements

A : Cela permettrait de réduire le nombre de fraudes

R : Prix attractif adapté à chaque catégorie sociale

T :  Evaluable sur 6 mois

• Acceptatif : Sensibiliser les jeunes marseillais à la fraude dans les transports en commun

S : Concerne une zone géographique définie

M : Baisse du nombre de fraude (constaté par les contrôleurs)

A : Cela permettrait de réduire le nombre de fraudes

R : Permet de prendre conscience que c’est un acte punis par la loi

T : Sur 1 voire 2 ans

• Conatif : Développer un comportement d’usager en règle

S : Depuis une 20taine d’année la RTM est confronté à de plus en plus de dégradation de son environnement

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