PDUC FIAT ALFA ROMEO
Analyse sectorielle : PDUC FIAT ALFA ROMEO. Recherche parmi 298 000+ dissertationsPar Bitchies • 3 Novembre 2016 • Analyse sectorielle • 2 297 Mots (10 Pages) • 1 088 Vues
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BTS Management des Unités Commerciales
Théo Chabroullet
Sommaire :
Partie 1 : DIAGNOSTIQUE PARTIEL DE L’UC
- Analyse de l’unité́ commerciale dans le contexte de son réseau
Pages 1-2
- Le marché global
Page 3
- Analyse de l’unité commerciale dans son contexte local
Pages 4-7
Partie 2 : DETERMINATION DU PROJET
Page 8
Partie 3 : REPERCUSSIONS ET REFLEXIONS
- Répercussions du projet sur mon unité commerciale
Page 9
- Réflexion
Page 10
PARTIE 1 : DIAGNOSTIQUE PARTIEL DE L’UC
- Analyse de l’unité́ commerciale dans le contexte de son réseau
- Origine du groupe
A l’origine du Groupe Nation, un homme, Joseph Marani-Armand. Apprenti, puis Chef d’Atelier, il ouvre son garage rue de Picpus (siège social) en 1937 et devient concessionnaire.
Aujourd’hui, le Groupe Nation ce sont 10 distributeurs répartis en 16 points de vente. Ils représentent 17 marques :
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C’est aussi un réseau important d’occasions qui représente un stock permanent de plus de 600 véhicules.
AUTO FRANCE :
- 21 Septembre 1994 : Luc Doutrelant créé Auto France et s’implante à Issy-les-Moulineaux.
- Février 1995 : Luc Doutrelant rencontre Didier Jouan, ils décident de s’associer pour la création d’un futur garage.
- 12 Janvier 1996 : Ouverture d’Auto France à Neuilly-sur-Marne en tant qu’agent Fiat/Alfa Romeo du distributeur CAB Nation.
L’appartenance au Groupe Nation selon Auto France | |
Apports | Illustrations |
Fourniture en pièces détachées | Livraisons 2 fois/jour |
Fourniture en véhicules d’occasions | Stock permanent de 600 véhicules multi-marques |
Fourniture en documentation | Documentation VN + « la Gazetta » |
Vente de véhicules neufs des marques distributeurs | Accès au stock VN |
Image de marque | Panneau « Fiat » « Alfa Romeo » |
Contraintes | Illustrations |
Coût des licences | 400 €/trimestre |
Coût des formations et stages | 250 €/trimestre |
Conclusion :
Le groupe n’a aucun contrôle sur notre unité commerciale et nous procure des apports essentiels au développement du garage pour 2 600 €/an (soit en moyenne la marge nette dégagée sur 2 véhicules vendus). Si objectif pièces détachées (60 000 € HT/an) atteint prime de 3 500 €.
Il n’y a donc aucuns freins au développement d’Auto France dû à notre intégration au Groupe Nation et toutes les décisions sont prises par mes patrons sans accord au préalable du groupe.
Auto France s’est dissocié très vite de la vente de véhicules neufs pour laisser une place principale à la vente de véhicules d’occasion multi-marques récents.
- Le marché global
- En 2015, le rapport entre les immatriculations de modèles neufs (1,9 million) et d’occasion (5,5 millions) était de 1 à 3, écart qui n’a cessé de s’amplifier ces dernières années. Cet écart indique un marché qui, à moyen terme, ne connaît pas la crise.
- Les loueurs mais aussi les pratiques de certains concessionnaires destinées à gonfler artificiellement leurs ventes ont accru le nombre des occasions récentes. Apparition d’un vaste marché du « presque neuf » , les clients préfèrent dorénavant investir dans des véhicules qui ont subi une décote parfois considérable, sans avoir parcouru un kilométrage important.
- En France, les immatriculations d’occasion de moins d’un an ont progressé de 4,6 % en 2015 soit 2 fois plus que la moyenne du marché.
(Source : lemonde.fr et lesechos-etudes.fr)
PESTEL
Politique : Arrêt des primes à la casse
Mise en place des pastilles de couleurs au 1er Janvier 2016.
Economique : Forte baisse du prix du pétrole.
Haut niveau du chômage et hausse de la fiscalité. Les gens reportent donc leur acquisition de véhicules neufs ou se sont dirigés vers un achat de véhicule d’occasion.
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