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PDUC FIAT ALFA ROMEO

Analyse sectorielle : PDUC FIAT ALFA ROMEO. Recherche parmi 245 000+ dissertations

Par   •  3 Novembre 2016  •  Analyse sectorielle  •  2 297 Mots (10 Pages)  •  638 Vues

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BTS Management des Unités Commerciales

Théo Chabroullet


Sommaire :

Partie 1 : DIAGNOSTIQUE PARTIEL DE L’UC

  1. Analyse de l’unité́ commerciale dans le contexte de son réseau

Pages 1-2

  1. Le marché global

Page 3

  1. Analyse de l’unité commerciale dans son contexte local

Pages 4-7

Partie 2 : DETERMINATION DU PROJET

Page 8

Partie 3 : REPERCUSSIONS ET REFLEXIONS

  1. Répercussions du projet sur mon unité commerciale

Page 9

  1. Réflexion

Page 10

PARTIE 1 : DIAGNOSTIQUE PARTIEL DE L’UC

  1. Analyse de l’unité́ commerciale dans le contexte de son réseau

  • Origine du groupe 

A l’origine du Groupe Nation, un homme, Joseph Marani-Armand. Apprenti, puis Chef d’Atelier, il ouvre son garage rue de Picpus (siège social) en 1937 et devient concessionnaire.

Aujourd’hui, le Groupe Nation ce sont 10 distributeurs répartis en 16 points de vente. Ils représentent 17 marques :

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C’est aussi un réseau important d’occasions qui représente un stock permanent de plus de 600 véhicules.

AUTO FRANCE :

  • 21 Septembre 1994 : Luc Doutrelant créé Auto France et s’implante à Issy-les-Moulineaux.

  • Février 1995 : Luc Doutrelant rencontre Didier Jouan, ils décident de s’associer pour la création d’un futur garage.

  • 12 Janvier 1996 : Ouverture d’Auto France à Neuilly-sur-Marne en tant qu’agent Fiat/Alfa Romeo du distributeur CAB Nation.

L’appartenance au Groupe Nation selon Auto France

Apports

Illustrations

Fourniture en pièces détachées

Livraisons 2 fois/jour

Fourniture en véhicules d’occasions

Stock permanent de 600 véhicules multi-marques

Fourniture en documentation

Documentation VN +                    « la Gazetta »

Vente de véhicules neufs des marques distributeurs

Accès au stock VN

Image de marque

Panneau « Fiat »  « Alfa Romeo »

Contraintes

Illustrations

Coût des licences

400 €/trimestre

Coût des formations et stages

250 €/trimestre

Conclusion :

Le groupe n’a aucun contrôle sur notre unité commerciale et nous procure des apports essentiels au développement du garage pour 2 600 €/an (soit en moyenne la marge nette dégagée sur 2 véhicules vendus). Si objectif pièces détachées (60 000 € HT/an) atteint prime de 3 500 €.

Il n’y a donc aucuns freins au développement d’Auto France dû à notre intégration au Groupe Nation et toutes les décisions sont prises par mes patrons sans accord au préalable du groupe.

Auto France s’est dissocié très vite de la vente de véhicules neufs pour laisser une place principale à la vente de véhicules d’occasion multi-marques récents.

  1. Le marché global
  • En 2015, le rapport entre les immatriculations de modèles neufs (1,9 million) et d’occasion (5,5 millions) était de 1 à 3, écart qui n’a cessé de s’amplifier ces dernières années. Cet écart indique un marché qui, à moyen terme, ne connaît pas la crise.
  • Les loueurs mais aussi les pratiques de certains concessionnaires destinées à gonfler artificiellement leurs ventes ont accru le nombre des occasions récentes. Apparition d’un vaste marché du « presque neuf » , les clients préfèrent dorénavant investir dans des véhicules qui ont subi une décote parfois considérable, sans avoir parcouru un kilométrage important.
  • En France, les immatriculations d’occasion de moins d’un an ont progressé de 4,6 % en 2015 soit 2 fois plus que la moyenne du marché.

(Source : lemonde.fr et lesechos-etudes.fr)

PESTEL

Politique : Arrêt des primes à la casse

Mise en place des pastilles de couleurs au 1er Janvier 2016.

Economique : Forte baisse du prix du pétrole.

Haut niveau du chômage et hausse de la fiscalité. Les gens reportent donc leur acquisition de véhicules neufs ou se sont dirigés vers un achat de véhicule d’occasion.

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