Fiche Technique Sv 650

Suzuki SV 650 N/S : L'historique

La Suzuki SV650 est apparue en 1999. Eh oui : déjà ! Arrivée sur le marché en version N et S, elle s'est tout de suite fait remarquer par sa bonne bouille et le soin apporté à sa conception. Suzuki avait alors mis le paquet avec l'élaboration d'un nouveau moteur et d'une partie cycle inédite. Bref, c'était vraiment une nouvelle moyenne cylindrée venant épauler la Bandit 600 à l'époque. Les mauvaises langues trouvaient que Suzuki s'inspirait un peu trop de Ducati en raison de la présence d'un moteur bicylindre en V et d'un cadre treillis tubulaire.

La 1ère génération de Suzuki SV 650 sera commercialisée entre 1999 et 2003. Elle subira une refonte complète en 2003, avec l'arrivée de l'injection électronique et d'une nouvelle partie cycle, dont un cadre qui inaugurait une nouvelle technique de moulage sous pression. Les deux générations seront disponibles jusqu'au bout de leur carrière, en 2009 pour la N et fin août 2010 (en stock concessionnaire) pour la S, laquelle a côtoyé la Gladius, déclinée sur la même base mécanique.

Carrière commerciale de la Suzuki SV 650 N/S

On peut franchement parler de blockbuster, tant les différentes générations et versions de Suzuki SV 650 ont trouvé écho auprès d'un large public. La naked de 1ère génération s'est même permise de monter, certains mois de l'année entre 2000 et 2002, sur le podium des ventes des motos de plus de 125 cm3 ! Une excellente performance pour un twin au pays du 4 cylindres en ligne. En France, la version N première génération (entre 1999 et 2003), s'est vendue à 9 257 exemplaires. La seconde génération s'est vendue à 7 819 exemplaires. Les versions S se sont également très bien vendues. La première génération (toujours de 1999 à 2003) a atteint 12 187 unités contre 7 904 pour la seconde génération.

Suzuki SV 650 N/S : Les rappels constructeur

A notre connaissance, la Suzuki SV 650 n'a fait l'objet que d'une seule campagne de rappel, en 2000. Il s'agissait d'une opération mondiale visant à placer un déflecteur d'huile dans le carter inférieur du bas moteur, afin d'éviter l'émulsion dans le carter. Toutes les motos de 1999 ont été rappelées à ce sujet, la pièce étant mise en place gratuitement par Suzuki. Ce déflecteur a été monté en série dès le modèle 2000.

La Suzuki SV 650 N/S sur le marché de l'occasion

Fortement diffusées, les différentes versions la Suzuki SV 650 se retrouvent naturellement en masse en occasion. Longtemps un véritable coup de coeur, elles se vendaient par le bouche à oreille, notamment les premières générations qui ont connu une côte d'amour plus forte. Aujourd'hui, les kilométrages oscillent entre 12 000 km et – parfois - 100 000 km ! Preuve en est de la résistance de ce petit roadster. Côté budget et cote, aujourd'hui en 2010, on peut trouver des motos dont le prix varie entre 2 000 et 5 000 € pour les derniers modèles.

Cote et argus moto occasion : La Suzuki SV 650 N/S dans les annonces Moto-Station.com

Voici quelques exemples de Suzuki SV 650 N/S proposées dans les petites annonces moto d'occasion gratuites Moto-Station.com :

Suzuki SV 650 N, 2007, 13 400 km, 3 900 €

Suzuki SV 650 N, 2001, 39 000 km, 2 700 €

Suzuki SV 650 S, 2004, 31 000 km, 3 300 €

Suzuki SV 650 S, 2007, 16 800 km, 4 500 €

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Revente en occasion de la Suzuki SV 650 N/S

La seconde génération a globalement moins séduit, mais ce phénomène s'est tassé, notamment concernant la version S, qui a toujours connu le succès en occasion avec son positionnement de petite sportive. Les coloris orange ou jaune ont tout de même moins la côte, de même que les versions trop transformées.

Suzuki

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