Stage pour GHTeam

Tableau de bord.

Jour 1 25/01/16 : 8h/16h : J’ai pris le poste de mon oncle (Agent transitaire). Visite de l’entreprise et présentation du personnel. Saisi de données informatique grâce à un logiciel, saisie des factures, étiquetage des colis stocké dans l’entrepôt.

Jour 2 26/01/2016 :8h/16h : Poste d’Agent transitaire : Après avoir effectué des bons de sorties, il faut les placers dans son compartiments attitrés (Sortie Air France ou sortie GHTeam). Les bons de sorties doivent comporter les informations suivantes : nom du transporteur, nom du chauffeur, date, signatures et initiale du magasinier.

Grace au logiciel Excel on effectuer un tracing des marchandises pour savoir s’ils sont encore stockés dans l’entrepôt (faire un screen). C’est en gros un inventaire du stock classé en deux catégories : sous douane ou sous statue C (marchandise intra-européenne). Bien entendu la vérification des mails est importante afin de répondre au plus vite aux attentes des clients du jour.

Le matin vers 9h les camions commencent à arriver. Je suis allé avec Patric sur le poste qui s’occupe de l’import. Il traite les marchandises qui proviennent du routier et de l’aérien. Pour chaque chauffeur qui arrive ils lui donnent une grosse enveloppe avec beaucoup de papiers (douane T1, inventaire du camion, TLA etc.). Avec cette enveloppe il a un dossier compte rendu à faire avec des saisis informatiques sur plusieurs supports (logiciel : « Visual truck » et « Pélican » et site internet : Pro-douane). Il suit une procédure à appliquer pour chaque transporteur. Chaque transporteur doivent lui donner sa carte d’identité afin qu’il puisse s’assurer qu’il est belle et bien transporteur de la marchandise. Une fois les papiers vérifier et signé le chauffeur peux alors aller voir le cariste afin de procéder au chargement ou déchargement de la marchandise qui lui est destiné.

Il m’a confié une tache qui était de préparer les papiers pour un transporteur qui est prévu pour demain. Je devais les classer dans l’ordre de grâce à leurs numéro LTA (en haut de la feuille) afin de facilité les démarche.

Aujourd’hui j’ai réceptionné un appel d’un client qui souhaiter savoir si sa marchandises avait bien était réceptionné. J’ai donc entré dans le logiciel le numéro LTA puis j’ai su immédiatement que son colis est arrivé à telle heure, sécurisé puis stocké à telle emplacement dans notre entrepôt.

Photocopie : Dossier douane T1/ inventaire camion/ étiquette pour coli.        

Jour 3 27/01/16 : 8h/16h : Ce matin, Gilles m’a confié une tache qui était de faire deux tableau. Un pour les sortis d’Air France et un autre pour les sortis de GHTeam manière d’effectuer un repérage et une vérification des sortis (voir les deux tableaux). Je suis allé à l’aéroport de Blagnac pour apporter des dossiers que les agents de douanes doivent signer.

Jour 4 28/01/16 :8h/16h : Alors ce matin j’ai effectué une manipulation quotidienne en trois étape qui sont : gestion des MAWB (Master) c’est-à-dire rentrer l’indentification des marchandises, la gestion des fardes puis la saisi des entrées en magasins. Je pense faire une fiche d’activité sur cette manipulation demain. J’ai effectué des gestions de sortis avec le logiciel. L’après-midi, j’ai fait la réception des colis avec Francis. Tout d’abord les camions amènes des colis sur palette ou alors en main propre. Ils nous donnent un manifeste avec dessus marqué si c’est pour aérien ou alors du routier. Apres avoir mesuré et peser les colis nous passons à l’étape suivante. Si c’est de l’aérien il est obligatoire de le passer au scanner si c’est du camion le dossier peut être donnée aux agents transitaires.

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