L'entreprise Bombardier

Bombardier and Its Environment

Joseph-Armand Bombardier avait 15 ans quand il a construit sa première motoneige en propulsant un traîneau sur la neige ferme avec le moteur d'une Ford Modèle T (Archives SRC). De ces humbles débuts, Bombardier est devenu un joueur clé dans l'industrie du transport. Il est entré sur le marché du transport ferroviaire en 1974, avec un contrat de production de 423 voitures de métro pour la ville de Montréal. Un contrat de fourniture à New York de 825 voitures de métro suivi huit ans plus tard (CanadianBusiness.com). Bombardier désir de diversifier sa production et elle est entré dans l'industrie aérospatiale en 1986, quand il a acheté Canadair, l'avionneur canadien de premier plan. Bombardier a acquis Short Brothers plc, un constructeur d'aéronefs civils et militaires basés en Irlande du Nord, en 1989, et Lear Jet Corporation en 1990 (Koselka, 1992). Bombardier a fait son acquisition définitive majeur dans l'industrie aérospatiale en 1992, avec l'achat de la Société de Havilland de Boeing (un calendrier est fourni à l'Annexe 1).

Pour l'exercice clos le Janvier 31, 2007, Bombardier Limitée a déclaré des revenus de 14,8 milliards de dollars. Les divisions Aéronautique et des Transports contribuent à peu près également au total des recettes.

Bombardier Transport a enregistré des revenus de 6,6 milliards de dollars pour la période se terminant le Janvier 31, 2007. Cela a représenté 45% du chiffre d'affaires Bombardier Limitée. Bombardier Aéronautique a annoncé des revenus de 8,2 milliards de dollars pour la même période, soit 55% du total des revenus.

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