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Compensation de la température ambiante

Analyse sectorielle : Compensation de la température ambiante. Recherche parmi 298 000+ dissertations

Par   •  23 Novembre 2014  •  Analyse sectorielle  •  534 Mots (3 Pages)  •  541 Vues

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Leçon 30

Technologie

Page 1

1 – Fonction

1 – 1 Fonction d’usage

W électrique

1 – 2 Rôle

Protection contre les surcharges

Le relais thermique Contacts position repos

Réglage Ith + BP

2 – Symbole

135

246

97 95

Réarmement

98 96

DETECTER LA SURCHARGE

Bilamesçon 30

Technologie

Page 3

3 - 3 Compensation de la température ambiante

Pour éviter en déclenchement ou une modification intempestive du déclenchement du relais thermique due à la variation de la température ambiante, un bilame de compensation est monté sur le système principal de déclenchement.

3 – 4 Détection de la perte de phases ou marche en monophasé

En cas de coupure d’une phase ou de déséquilibre accidentel sur les trois phases d’alimentation d’un moteur, un dispositif dit différentiel est monté sur le relais thermique.

L’absence d’une phase retient une des réglettes du différentiel et bascule ainsi le levier.

3 – 5 Classe de déclenchement

Les relais thermiques protègent contre les surcharges. Mais pendant la phase de démarrage, ils doivent laisser passer les surcharges temporaires dues à la pointe de courant et déclencher uniquement si cette pointe, c’est à dire la durée de démarrage, est anormalement longue.

Selon les applications, la durée normale de démarrage des moteurs peut varier de quelques secondes (démarrage à vide ) à quelques dizaines de secondes (machine entraînée à grande inertie). Pour répondre à ce besoin la norme définit pour les relais de protection thermique trois classes de déclenchement :

- Classe 10 : temps de démarrage inférieur à 10s (applications courantes).

- Classe 20 : temps de démarrage inférieur à 20s - Classe 30 : temps de démarrage inférieur à 30s

Remarque : pour les applications avec un démarrage long, il est nécessaire de s’assurer que l’ensemble des constituants qui compose le départ moteur est dimensionné pour supporter le courant de démarrage sans échauffement excessif.

1.05 Ir

1.2 Ir

1.5 Ir

7.2 Ir

Classe

Temps de déclenchement à partir de l’état froid

10A

>2 h

< 2h

< 2 min

2s ≤ t ≤ 10s

10

>2 h

< 2h

< 4 min

2s ≤ t ≤ 10s

20

>2 h

< 2h

< 8 min

2s ≤ t ≤ 20s

30

>2

...

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