Compensation de la température ambiante
Analyse sectorielle : Compensation de la température ambiante. Recherche parmi 298 000+ dissertationsPar Tiphaine92 • 23 Novembre 2014 • Analyse sectorielle • 534 Mots (3 Pages) • 541 Vues
Leçon 30
Technologie
Page 1
1 – Fonction
1 – 1 Fonction d’usage
W électrique
1 – 2 Rôle
Protection contre les surcharges
Le relais thermique Contacts position repos
Réglage Ith + BP
2 – Symbole
135
246
97 95
Réarmement
98 96
DETECTER LA SURCHARGE
Bilamesçon 30
Technologie
Page 3
3 - 3 Compensation de la température ambiante
Pour éviter en déclenchement ou une modification intempestive du déclenchement du relais thermique due à la variation de la température ambiante, un bilame de compensation est monté sur le système principal de déclenchement.
3 – 4 Détection de la perte de phases ou marche en monophasé
En cas de coupure d’une phase ou de déséquilibre accidentel sur les trois phases d’alimentation d’un moteur, un dispositif dit différentiel est monté sur le relais thermique.
L’absence d’une phase retient une des réglettes du différentiel et bascule ainsi le levier.
3 – 5 Classe de déclenchement
Les relais thermiques protègent contre les surcharges. Mais pendant la phase de démarrage, ils doivent laisser passer les surcharges temporaires dues à la pointe de courant et déclencher uniquement si cette pointe, c’est à dire la durée de démarrage, est anormalement longue.
Selon les applications, la durée normale de démarrage des moteurs peut varier de quelques secondes (démarrage à vide ) à quelques dizaines de secondes (machine entraînée à grande inertie). Pour répondre à ce besoin la norme définit pour les relais de protection thermique trois classes de déclenchement :
- Classe 10 : temps de démarrage inférieur à 10s (applications courantes).
- Classe 20 : temps de démarrage inférieur à 20s - Classe 30 : temps de démarrage inférieur à 30s
Remarque : pour les applications avec un démarrage long, il est nécessaire de s’assurer que l’ensemble des constituants qui compose le départ moteur est dimensionné pour supporter le courant de démarrage sans échauffement excessif.

1.05 Ir
1.2 Ir
1.5 Ir
7.2 Ir
Classe
Temps de déclenchement à partir de l’état froid
10A
>2 h
< 2h
< 2 min
2s ≤ t ≤ 10s
10
>2 h
< 2h
< 4 min
2s ≤ t ≤ 10s
20
>2 h
< 2h
< 8 min
2s ≤ t ≤ 20s
30
>2
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