La SNCF (Société nationale des chemins de fer français) et la RFF (Réseau Ferré de France)

La première acriviré a été confiée à un nouvel établissementpublic appelé par la SNCF. De cette façon, RéseauFerré de France (RFF), la secondea été conservée deux tiers de la dette accumuléepar la SNCF en raison du financement des lignesont été à transférés la RFF (annexe2). Et depuis 1997,1a SNCF paie des droits de passage la à augmenté cesdernièresannées. RFE droits qui ont considérablement Aujourd'hui, tout en restantfondé sur une offre de voyagede masse,Ie TGV dévelopde aussibien aux voyageurs pe des offres tarifairesselon l'âge ou I'activité pour s'adresser aux isolés,aux familles et aux grouPes.Plus récemment,l'innoloisir, aux professionnels, vation s'esrdéployéedans l'univers des services: confort en gâre, dans les trains, etc. Le système TGV représente un levier profond de transformation de toute I'entreprise et l'iDTGV en est I'un des symboles. Depuis le 6 décembre 2004,IasNCF a inventé une nouvelle façon devoyager en lançant iDTGV pour Interactif Détente TGV Ce serviceexpérimentallow cost de la SNCF low cost sur les destinationsdesvient concurrencerdirectementles compagniesaériennes similaire. Ce nouveau concept qui permet de profiter de serviesen adoptant une strarégie son temps de voyage,sclon son humeur et selon son envie, a été iancé dans le cadred'une

filiale de droit privé d'un capital de 1,5 million d'euros,détenueà 100o/o la SNCF. La par filiale a passéun contrât d'affrètement avecsa maison-mère, la SNCE à prix de marché ,, " préciseFranck Bernard, président de TGV France. D'abord concenrié sur Paris- Marseille, iDTGV s'estensuite développésur d'autresdestinations(annexe3). Avec un tarif avantageuxouverr à tous er sans condition d'accès particulière, iDTGV offre la possibilité de voyager à petits prix.

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