Histoire du matériel roulant des VFL

Le matériel moteur du réseau, de sa naissance à sa mort

030T série 1 à 12 « Landes »

Arrivée sur le réseau : 1889 – 1890

Constructeur : Schneider

C'est LA locomotive landaise, avec sa cheminée à tromblon caractéristique. Son abri peu large et très aéré était aussi particulier que sa cheminée rappelant les trains du far-west. Elles ont circulé pendant plus de 60 ans, après quoi sa faible vitesse de 18km/h et son manque de puissance, allié à un âge vénérable, ont eu raison d'elles. Toutefois trois d'entre elles seront modifiées en locotracteurs diesels (!) avec les locotracteurs série 10 à 12.

030T série 21 à 24 « Born & Marensin »

Arrivée sur le réseau : 1908 - 1909

Constructeur : Sté Franco-Belge

Ces 030T ont été commandées pour le réseau du Born & Marensin et du Luxey à Mont-de-Marsan. Elles étaient de caractéristiques semblables aux 030T Landes, avec quelques différences notables.

Autorails type OR

Arrivée sur le réseau : 1939

Constructeur : De Dion - Bouton

Les autorails type OR sont les sauveurs du trafic voyageur des VFL. Commandés avant la 2nd guerre mondiale, et à cause des véhicules routiers récupérés par l'armée, ils étaient l'un des seuls moyens de transport efficace pendant ces temps difficiles et permis de remettre en place provisoirement le service voyageur sur certaines lignes fermées. Après la guerre, ils furent utilisés sur la ligne Mimizan / Labouheyre jusque dans les années 60 où la route l'emportera.

Locotracteurs série 10 à 12

Arrivée sur le réseau : 1954

Constructeur : Ateliers VFIL à Bapaume

Aussi appelés LT (LocoTracteur) 10 / 11 / 12, ils furent les pionniers de la traction diesel aux VFL. Dans un souci d'économie primordial pour les chemins de fer secondaires et de recyclage, ils furent construits sur les châssis des 030T « Landes » à vapeur de 1889 avec un moteur Willème de 180cv : original ! Le LT11, seul survivant du matériel des VFL, est actuellement exposé dans l'enceinte de la gare de Sabres.

Locotracteurs série 20 à 21

Arrivée sur le réseau : 1954

Constructeur : Ateliers VFIL à Bapaume (?)

De construction similaire aux LT10 à 12 (moteur diesel sur châssis de vapeur) mais construits sur des châssis de 030 du Paris-Orléans, ils possédaient deux moteurs Willème développant en tout 300cv de puissance. Leurs formes et leur imposant gabarit de 4m de haut, associé au grondement infernal de leurs deux moteurs, leur valurent le surnom de « dinosaure ».

CFD BB 01 et BB 207

Arrivée sur le réseau :

1957 pour la 01

1979 pour la 207

Constructeur

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