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Comprendre Les Territoires De Proximité

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Par   •  13 Mars 2013  •  441 Mots (2 Pages)  •  709 Vues

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Thème 1 Comprendre les territoires de proximité

Partie 1 Approche des territoires du quotidien.

A Un aménagement choisi dans un territoire proche du lycée, étude de cas. Le réseau TBK

I Présentation de l'aménagement

1 Nature de l'aménagement : routier, urbain, rural, culturel, etc…

Le réseau TBK est urbain et intercommunal (TBK.fr), il y a également des dessertes locales. Ce réseau est également local (35 lignes à l'échelle communal).

Cocopaq.com Juillet-août 2011 en PDF

2. Principales caractéristiques : étapes de l'histoire du projet.

- Après mise en concurrence, la Cocopaq a fait le choix de confier l’exploitation de son réseau à l’entreprise Buspaq.

- Cette société est née de l’union de 4 entreprises de transport locales : Bretagne Sud Autocars, Christien Voyages, Été Évasion et Voyages Ricouard.

- Le 1er septembre 2011, le réseau TBK a été mis en place.

3 A quelles échelles ce projet intervient-il ?

- Ce projet intervient tout d'abord à l'échelle urbain, c'est-à-dire la ville de Quimperlé avec en plus des bus scolaires, un réseau urbain. Le projet de TBK intervient également à l'échelle intercommunale.

II Objectifs visés et contexte dans lequel cet aménagement s'inscrit : pourquoi réaliser cet aménagement ?

1 Les besoins qu'il vise à satisfaire et les enjeux auxquels cet aménagement est censé répondre

- enjeux de développement durable

- permettre à tout le monde de se déplacer y compris les personnes à mobilité réduite (personnes âgées, handicapées...)

2 Les spécificités de l'espace local qu'il prend en compte

3 Les évolutions territoriales auxquelles il répond

Pour toute nouvelle demande d'arrêt, une étude sur le terrain est menée en concertation avec la Cocopaq, la mairie et le transporteur afin de contrôler les conditions de sécurité pour les usagers et pour le car.

III Acteurs impliqués et débats suscités par cet aménagement : quels décideurs ? Quels financiers ? Quels réalisateurs ? Quels opposants ?

1 Les personnes ou collectivités ayant participé à sa conception et à son financement

La Cocopaq a fait le choix de confier l’exploitation de son réseau à l’entreprise Buspaq. Cette société est née de l’union de 4 entreprises de transport locales : Bretagne Sud Autocars, Christien Voyages, Été Évasion et Voyages Ricouard.

C’est donc Buspaq qui gère, dans le cadre d’une délégation de service public, les moyens humains et techniques nécessaires au bon fonctionnement du réseau.

2 Les personnes ou collectivités concernées par le projet sans en être décideurs

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