Étude de cas : Le détroit de Malacca

1. Étude de cas : Le détroit de Malacca Titre : Premier passage du trafic international A. Quelle est l’importance économique du détroit ?
2. 1. Un passage obligé

• Le détroit de Malacca relie l’océan Indien à la mer de Chine méridionale.
• Il se situe entre l’Indonésie, la Malaisie et Singapour.
• C’est le passage maritime le plus fréquenté au monde, long de 800 km.
• Il relie les grands pôles économiques : Europe – Moyen-Orient – Asie orientale.
• Environ 90 000 navires/an y transitent, soit près du quart du commerce maritime mondial.

1. 2. Le premier détroit du trafic maritime international

• 1er détroit mondial pour le trafic de pétrole, de gaz naturel liquéfié (GNL) et de conteneurs.
• En 2016 : près de 30 % du commerce maritime mondial y transite.
• Les principaux ports reliés : Shanghai, Singapour, Rotterdam.

1. 3. Un trafic en forte croissance

• Hausse du trafic depuis 2010 : +50 %.
• En lien avec la croissance économique asiatique (Chine, Inde, Japon).

1. B. Une route étroite et dangereuse

1. 4. Un passage risqué

• Largeur variable : 50 à 390 km, mais seulement 38 km au point le plus étroit.
• Fort risque :

• de collision et d’échouement,
• de pollution maritime,
• de piraterie (près de 40 % des actes mondiaux dans les années 2000).

• Navigation complexe du fait de la densité de trafic et de la faible profondeur.

1. C. Vers la saturation ?

1. 5. Un détroit sous pression

• Saturation possible à cause de l’augmentation du trafic mondial.
• Enjeu pour :

• la sécurité énergétique mondiale,
• la fluidité du commerce asiatique,
• les pays riverains (Singapour, Malaisie, Indonésie).

• Certains navires contournent déjà par des routes alternatives (ex. détroit de Lombok)

1. 1.Doc. 1 – Quelles régions relie la route maritime passant par Malacca ?

➡️ Le détroit de Malacca relie l’océan Indien (et donc l’Europe, le Moyen-Orient, l’Afrique) à la mer de Chine méridionale (et donc à la Chine, au Japon, à la Corée du Sud et à l’Asie du Sud-Est).
C’est donc un passage stratégique entre l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie orientale.

1. 2.Doc. 2 – Quelles sont les différentes catégories de marchandises qui transitent par Malacca ? Montrez que les flux sont particulièrement importants.

➡️ On y transporte surtout :

• du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié (GNL),
• des conteneurs de produits manufacturés,
• des matières premières (minerais, charbon, etc.).

Les flux sont très importants : environ 90 000 navires par an, ce qui représente près de 30 % du commerce maritime mondial. Le détroit de Malacca est le premier détroit du trafic maritime international.

1. 3.Doc 3 Comment évolue le passage des navires à Malacca depuis les années 2005 ? Comparez les deux types de navires. Lequel des deux a évolué plus rapidement ? Comment l’expliquez-vous ?
2. Depuis 2005, le trafic maritime (nombre total des navires) à Malacca s’est fortement intensifié.
   Le nombre de porte-conteneurs a plus augmenté que celui des pétroliers, car la croissance des échanges de produits manufacturés entre l’Asie et le reste du monde a été plus rapide que celle des flux d’hydrocarbures.
3. Une forte augmentation du trafic depuis 2005

➡️ Le nombre total de navires traversant le détroit de Malacca augmente fortement depuis 2005.
Cette hausse traduit la croissance du commerce maritime mondial et le rôle central du détroit dans les échanges entre l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.

1. 🚢 2. Comparaison des deux types de navires : pétroliers et porte-conteneurs

• Le nombre de pétroliers a progressé régulièrement, car la demande en pétrole et gaz ne cesse d’augmenter pour alimenter les économies asiatiques.
• Mais le nombre de porte-conteneurs a augmenté beaucoup plus rapidement 

1. 🌏 3. Explication

➡️ Cette évolution s’explique par :

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