Rapport de stage

Action du stagiaire :

Les moyens de démarches mise en œuvre :

Moyens humains : j’ai réalisé mon travail avec de l’aide et non en autonomie

Moyens matériels :

- Pige de calage volant moteur ( citroën n°45078-T .A )

- Pige de calage d’arbre à cames ( Citröen n°4507-T.B )

- Tensiomètre ( citröen n°4122-T )

- Clé dynamométrique

- Clé de serrage angulaire

- Cric hydraulique

- Jeu de cales

Méthode Dépose : Je me suis muni de la documentation technique pour avoir toutes les références et la façon de faire.

J’ai rentré le véhicule dans l’atelier, je débranche la batterie et j’enlève le bouchon d’huile moteur pour vidanger celui-ci et vidanger le circuit de refroidissement.

Ensuite je dépose : - La roue avant droite

- Le carénage de passage de roue avant droite

- La courroie d’accessoire

- La poulie de vilebrequin

- Les carters de distribution (2, 3 et 4)

Ensuite je tourne le vilebrequin dans le sens horaire à la position de réglage, j’insère la pige de calage dans le pignon d’arbre à cames (5) (outil n°4507 T-B)

J’insère la pige de calage dans le volant moteur (6) (Outil n°4507 T-A), je desserre l’écrou du galet tendeur (7), je détends la courroie et je serre légèrement l’écrou. Ensuite je m’assure que ça ne bouge pas et j’enlève ma courroie de distribution et ma pompe à eau.

J’ai déposé le filtre à air et c’est tuyaux , je désaccouple le câble d’accélérateur et le volet de départ du carburateur et les durites de réchauffage de carburateur , je dérange les tubes d’alimentation du carburateur et de la pompe à essence , je dépose la vis support de la jauge a huile , je débranche le faisceau d’allumage , les connecteurs sur l’allumeur et la bobine , les connexion du thermo contact d’eau et de détecteur du PMH ( Point Mort Haut ) . je désaccouple le tube d’échappement du collecteur et débranche la durite supérieur de radiateur , et je dépose le couvre-culasse , les entretoises et le déflecteur couvre-culasse , et desserre progressivement en spirale les vis de culasse en commençant par l’extérieur et je les déposes et je dépose la rampe de culbuteur et j’engage des leviers sur deux des passages de vis de culasse et je bascule la culasse pour la décoller et l’enlever ensuite tous en faisant attention de pas déplacer les chemise .

Annexe n°2 photo : Culasse

Mon joint de culasse avait une déformation au niveau du passage de l’huile, nous avons envoyé la culasse à rectifier chez l’entreprise Michel râteau à Valognes et recommander

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