Rapport De Stage STIP

Présentation de la société

La société tunisienne des industries des pneumatiques, la STIP, est une société anonyme, semi étatique crée le 21 juillet 1980 pour une durée de 99 ans au capital de 38.252.940 DT. La STIP a pour but la fabrication et la commercialisation des pneus AMINE pour les véhicules de tourisme, camionnettes, poids lourds et véhicules agricoles sous une licence de PIRELLI.

Grâce à l’obtention de certificat de conformité aux normes européennes, la STIP a pu augmenter ses exportations vers des différents marchés étrangers comme la France , l’Italie et la Suède mais les marchés Libyens, Algériens et marocains restent sans doute les plus importants.

L’activité de la STIP est repartie entre deux usines :

ـ STIP1 : située à la région d’Ezzait à 13 Km de la ville de M’saken sur la route de Kairouan.

ـ STIP2 : une usine située à Menzel Bourguiba (SONAP) cette usine n’a été rachetée que plus tard, elle était la propriété de la SONAP (elle a gardé le même nom)

Présentation de la STIP M’SAKEN

La STIP de M’SAKEN produit des pneus pour les véhicules de tourisme , les camions et les poids lourds. L’administration est constituée de :

ـ Direction usine

ـ Direction production

ـ Sous direction technologie et qualité

ـ Service logistique

ـ Directions des achats

ـ Sous direction de ressources humaines et professionnelles

ـ Sous directions techniques

ـ Sous direction approvisionnement technique

ـ Sous direction comptabilité analytique

ـ Sous financier

L’usine s’étend sur une superficie de 90 hectares dont seulement 14.5 sont utilisés (la partie construite).Les autres sont réservés à des extensions futures.

L’effectif qui assure la production est formé de plus de 600 employés repartis comme suit :

ـ 52 cadres

ـ 42 agents de maintient et 506 ouvriers

PROCESSUS DE FABRICATION DES PNEUS

La fabrication des pneus se fait par les étapes suivantes :

1) Préparation des huiles

2) Préparation du mélange

3) Malaxage primaire

4) Préparation des semi-produits

5) Confection de première phase

6) Confection de deuxième phase

7) Application de la peinture anti-collante

8) Vulcanisation

9) Finissage et contrôle

Ces étapes constituent les étapes essentielles à la fabrication des pneus et leur déroulement se fait dans les bâtiments 4, 5, 6, et 7.

PRESENTATION DES BATIMENTS

1) BATIMENT 4 :

Appelé aussi salle des mélanges et c’est dans ce bâtiment que commence le processus de fabrication.

Dans ce bâtiment, se déroule deux étapes essentielles qui sont la préparation du mélange et le malaxage primaire. Ce bâtiment est constitué de cinq niveaux

(0m , 7m , 10m , 15m , et 18m) et d’un ascenseur qui permet la liaison entre les niveaux.

Niveau 18 m :

On trouve six silos noirs de carbone et dans une nouvelle bambury on trouve huit silos .Ils sont équipés d’un aspirateur pour éviter l’accumulation du noir de fumée.

Niveau 15 m :

En bas de chaque silo il y a un rotor qui assure le transport du noir de carbone jusqu’à une balance qui dose les différents types de noirs de carbone selon la recette voulue.

La balance est équipée d’un aspirateur de noir de carbone pour aspirer les dépôts de noir de carbone sur les parois de la balance.

Niveau 10 m :

On trouve dans ce niveau un aspirateur de noir de carbone pour la bambury qui est au niveau 7 m.

Niveau 7 m :

C’est le niveau le plus important de ce bâtiment, il contient :

1) Une zone d’ingrédients et de gommes.

2) Une balance d’huile

3) Une bambury

4) Une zone de recueil

La préparation des mélanges commence par ici et elle passe à la bambury plus d’une seule fois. Lors du premier passage le mélange est appelé Masterbatch et pour le deuxième ou le troisième passage il appelé tout simplement mélange.

1) Zone d’ingrédients et de gommes :

C’est ici qu’arrivent les ingrédients et les différents types de gomme par l’intermédiaire des chariots transporteurs.

On observe deux genres de gomme :

ـ Gomme naturelle : elle est importée de Malaisie. Il y a deux types de gommes qui sont SMR 10 et SMR 20.

ـ Gomme synthétique : elle est importée d’Italie, d’Allemagne et de la chine. Elle est fabriquée en pétrole et on observe cinq types appelés par d’autres nom que leurs vrais noms (Takrouna, Chaambi, Khémir , Bougarnine et Ichkel)

2) Balance d’huile

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