Marsa Maroc

Le commerce International joue un rôle très important dans la croissance économique. Il est considéré comme l’élément moteur dans la croissance, comme facteur déterminant pour s’approprier des richesses.

Depuis, une vingtaine d’années, des transformations majeures, extrêmement fortes, ont remodelé le paysage économique mondial et influé sur le commerce international et par la même sur le transport international. Celles-ci sont au cœur d’une économie de plus en plus mondialisée.

L’observation de ces transformations met en évidence quelques grandes tendances en termes d’évolutions quantitatives et qualitatives des flux de transport maritime. Le dévelop-pement d’une économie mondiale depuis la deuxième guerre a fait croître les échanges internationaux plus vite que la production mondiale.

La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maîtrise de la production. De fait, les pays ont essayé d’avoir une action sur le transport maritime pour acquérir une certaine maîtrise de l’insertion de leur économie mondiale. En particulier, la création d’une flotte nationale a représenté une des solutions les plus couramment prônées.

Mais ce secteur maritime est en évolution très rapide. C’est un secteur qui a été fortement marqué ces dernières décennies par les changements techniques et organisationnels impor-tants qui rendent très rapidement une flotte obsolète. Tout d’abord la conteneurisation a fait une entrée en force, et tend à couvrir de plus en plus de produits. L ‘apparition de rouliers, de navires spécialisés de plus petites taille que les vraquiers, de vraquiers géants, a également modifié la configuration du transport maritime.

Conscient de l'importance du développement de cette notion de compétitivité, le Maroc s'est lancé depuis quelques années dans un processus de réformes qui a touché différentes catégories de transport (maritime, aérien, ferroviaire terrestre). Celles ci tendent selon le cas soit de servir les règles ne concernant que le domaine national: secteur ferroviaire par exemple soit de supports aux intérêts de transport international : il en est le cas du domaine portuaire dans sa relation avec le transport maritime, qu'on aura à analyser tout au long de cette étude.

En effet, Le port est aménagé pour accueillir les navires et permettre le transit de leurs passagers et de leurs cargaisons. Le port maritime représente en outre un point frontière où sont susceptibles de passer personnes et marchandises en provenance et à destination du monde entier.

L'importance des ports pour notre pays n'est pas à démontrer sachant bien à l'avance que plus de 90% du commerce extérieur transite par les ports. Vu cette importance, le législa-teur marocain n'a cessé d'adapter et réaménager l'arsenal juridique portuaire face à la mondialisation ouverture des ports, ouverture des ports et accords de libre échange ...

Dans cette perspective, la loi 15-02 relatives aux ports et à la création de l'ANP et de la SO-DEP a vu le jour décembre 2005.

Alors concernant ma méthodologie de travail sera comme suit :

La 1 ère partie : une présentation générale de la Marsa Maroc ainsi la division freight for-warding.

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