La part du marché mondial détenue par le Maroc

fortement développée et des industries métallurgiques doivent permettre d'exploiter les importantes ressources minérales du Maroc.

Casablanca est la plus grande ville du pays. Rabat est la capitale. Les autres centres de population importants sont Fès, Marrakech, Meknès et Tétouan. Le Maroc possède dix grands ports. La majorité du fret concerne les exportations de phosphate et les importations de pétrole. Tanger est le port principal pour les passagers. C'est aussi un centre de commerce international de libre échange. Le réseau de transports est bien développé au nord et à l'ouest. On dénombre plus de 57.594 kilomètres (35.787 miles) de routes dont la moitié est goudronnée, et 1.778 kilomètres (1.105 miles) de voies ferrées reliant les villes et les ports du pays. Les déplacements au sein des montagnes de l'Atlas restent difficiles et limités. Le Maroc possède huit aéroports internationaux. Les principaux sont ceux de Tanger et de Rabat.

En dépit de tous les efforts qui ont été initiés pour les développer, les exportations marocaines n'arrivent pas à accéder à un sentier de croissance durable. En fait, d'après une récente étude de la Direction des études et des prévisions financières (DEPF), sur le tableau de bord des indicateurs macro-économiques, les exportations marocaines continuent à souffrir de différentes faiblesses dont essentiellement une diversification insuffisante en termes de produits sur des marchés fortement concurrentiels et un manque de diversification géographique qui rend les exportations très sensibles à la conjoncture des partenaires commerciaux. En fait, le Maroc effectue plus de 50% de ses échanges commerciaux avec les pays européens.

Cette difficulté que rencontrent les produits marocains à s'imposer sur les marchés vient notamment d'un manque de compétitivité, comme le montre l'évolution de ses principaux indicateurs. Ainsi, relèvent les auteurs de l'étude, la part du marché mondial détenue par le Maroc s'est inscrite dans une tendanc

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