La Ford Focus

isponible sur certains marchés depuis l'été dernier, la Focus Electric débarque désormais en France. À un tarif qui la classe parmi les Ford les plus coûteuses : 39.990 €, c'est plus qu'un S-Max 2.2 dCi 200, autrement plus spacieux. Le bonus de 7.000 € permet certes de limiter la casse, puisque le client n'aura en réalité que 32.990 € à débourser. Mais la somme reste dissuasive, même si la batterie est incluse dans ce prix. Aide gouvernementale déduite, une Nissan Leaf démarre en effet à 17.290 € avec une formule de location de son accumulateur (à partir de 79 € par mois) ou à 23.190 € pour ceux qui souhaitent être propriétaires de leur batterie. Même la nouvelle BMW i3 s'avère moins chère : 27.990 € bonus déduit. Sans parler de la Renault Zoé , qui impose certes la location de sa batterie (dès 79 € par mois), mais démarre à 13.800 €.

L'instrumentation de cette Focus Electric affiche plusieurs informations spéc...

La Focus peut toutefois compter sur quelques atouts, comme sa garantie cinq ans et son équipement fourni : système de navigation, caméra de recul, climatisation automatique, clé mains libres... Elle anticipe par ailleurs le restylage du reste de la gamme, avec sa calandre hexagonale spécifique. En revanche, elle ne pourra être commercialisée et entretenue que dans cinq points de vente français, et ne bat pas des records d'autonomie : 162 km selon le constructeur. Quant aux performances, avec 107 kW (142 ch), elles ne promettent pas de miracle, même si les 250 Nm disponibles dès le départ aideront à sauver l'agrément. Lancées en 2014, les C-Max et Mondeo Hybrid devraient donc séduire davantage de clients, à condition de ne pas trop saler leur addition.

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