Etude de cas Scoot Mobility

Opportunités

Menaces

Tendances

du marché

• Nouveau marché émergeant et prometteur pour l’avenir de notre société, avec une forte croissance de +23,2% pour les deux-roues électriques de catégorie 50 cm² et une croissance de +46,6% pour les plus de 50cm² sur l’année 2017.
• Facilité de circulation sur Paris.
• Réduction du marché de véhicules polluants.

• Marché peu développé et peu connu, et qui touche peu de personnes sur le marché du deux-roues, soit une faible part de marché de 6,19% d’équivalents 50 cm² et seulement 0,71% en ce qui concerne les 125 cm² et plus.
• Nouveau marché, donc les deux-roues électriques sont plus chers que les deux-roues standards.

Offre

• Les produits ne nécessitent ni de permis de conduire, ni de permis de moto.
• Contrôle qualité et service de réparation.
• Les produits sont « eco-friendly » et durables.
• Les produits sont rechargeables.
• Partenariats avec des agences d’assurance pour la proposition d’un contrat d’assurance.
• Personnalisation possible pour les clients professionnels.
• Contrats d’assistance pour les clients professionnels.
• Dépenses d’entretiens moins coûteuses que pour les véhicules thermiques.
• Pour l’achat d’un deux-roues électrique, le client peut obtenir un bonus écologique (prime sur un produit bon pour l’écologie) allant jusqu’à 900€.

• Peu de choix de modèles (car nouveau marché).
• Peu d’équipements,

Peu d’accessoires complémentaires.

• Produits chers car nouveaux entrants sur le marché, et paiement seulement au comptant.
• Recharge nécessite un certain temps d’attente.

Demande

• Clients professionnels : nombreux partenariats possibles, vente en gros et/ou location et LLD possibles (en fonction des entreprises).
• Clients particuliers : facilité d’accès pour tous dont de nombreux clients jeunes, car pas de permis de conduire requis ; solution pour les clients parisiens et habitants de grandes villes, en raison des difficultés de circulation en ville et de la réglementation des véhicules polluants.
• Développement du scooter électrique libre-service (location courte-durée) pour les clients particuliers mais aussi pour les entreprises, pour une meilleure maîtrise du budget.

• Marché peu demandé car peu connu.
• Peu de choix, donc peu d’adaptation de l’offre à la demande.
• Peu de location et de LLD.
• BSR requis pour tout non-titulaire du permis de conduire né après 1987.
• La clientèle jeune nécessite davantage d’équipements pour renforcer la sécurité routière.

Fournisseurs

• Associations nationales telles que l’Avère-France contribuant au développement du marché de la mobilité électrique, en tant que : constructeurs, distributeurs, équipementiers, énergéticiens, etc.
• Des ressources gratuites ou peu chères grâce au associations partenaires.

• Fournisseurs souvent loin.
• Peu de fournisseurs sur ce nouveau marché.

Concurrence

• Marché nouveau, donc peu de concurrents sur le marché des deux-roues électriques.
• De nombreuses innovations possibles.

• De nombreux entrants à prévoir sur ce marché récent
• Hausse des ventes du vélo électrique, de 10 à 20% par an, car son assistance au pédalage permet au client d’exercer une activité physique quotidienne sans trop transpirer.
• Marché du scooter électrique en saturation, avec une baisse de 15% des ventes.

Opportunités

Menaces

Politique

• Suppression des véhicules à carburant en région parisienne.
• Association nationale Avère-France pour le développement de la mobilité électrique.
• Marché français, leader du marché du deux roues électrique avec sa marque Ligier.
• Soutien de l’Etat pour le développement du réseau d’infrastructure et aides financières pour l’installation des points de recharges

(16 000 points de recharge actuellement et

100 000 estimés en 2020).

Subvention économique du vélo.

• Peu de points de recharge hors Paris, dans les autres départements de l’Île-de-France.

Economique

• Entretien des véhicules peu cher par rapport aux véhicules thermiques.
• Réduction des coûts supportés par la collectivité (consommation d’espace, pollution, investissements)
• A l’avenir, des études démontrent que d’ici 2022-2023, le kilomètre électrique coûtera moins cher que le kilomètre thermique.
• Marché émergeant, durable, ayant un avenir prometteur.
• Marché qui croît notamment chez les clients professionnels.

• Prix plus élevés que les deux-roues thermiques à l’heure actuelle.

• Constructions asiatiques (main d’œuvre à faible coût).
• Grande partie des clients particuliers étants jeunes et avec peu de pouvoir d’achat.

Social

• Accessible car ne nécessite pas de permis.
• Associations contribuant au développement de la mobilité électrique.
• Une majorité de clients professionnels.
• Développement de l’auto-partage du deux-roues électrique (location courte durée, libre-service).
• Facilité d’accès à la prise dans les villes où la majorité des habitants ne disposent pas de garage.
• Impact positif sur la circulation, le stationnement et les accidents.
• Crédit d’impôt transition énergétique de 30% pour les particuliers souhaitant installer une borne.

• Marché actuellement majoritairement réservé aux clients professionnels, peu développé chez les particuliers.
• Peu de services de location.
• Peu accessible aux touristes.
• Grande partie des clients particuliers étants jeunes et avec peu de pouvoir d’achat.
• Peu de prises de recharge en dehors de la ville de Paris.
• Peu de bornes de recharge privées.

Technologique

• Innovations technologiques bénéfiques pour l’avenir.

• Long temps de charge.

Ecologique

• Réduction de la pollution atmosphérique et sonore.
• Remplacement de nombreux véhicules polluants.
• Développement de l’auto-partage du deux-roues électrique (location courte durée, libre-service).
• Interdiction des moteurs 2T

Légal                

• Ne nécessite pas de permis de conduire.

• Nécessite une formation de 7 heures pour les

non-titulaires du permis de conduire nés après le 31 décembre 1987.