DEFINITION DE FONCTION : ORGANISATEUR INDUSTRIEL

DEFINITION DE FONCTION

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ORGANISATEUR INDUSTRIEL

L’HISTOIRE DU GROUPE

L’histoire :

C’est en 1889 que les frères Michelin, André et Édouard, donnent le coup d’envoi d’une grande aventure humaine et industrielle : mettre l’innovation au service des moyens de transport modernes.

Un œil sur l’histoire et l’évolution du groupe :

Michelin est créé à Clermont-Ferrand par les frères Edouard et André Michelin qui reprirent l’entreprise fondée par leur grand-père de construction de patin à frein pour les bicyclettes.

C’est en 1891 qu’Edouard Michelin met au point et fait breveter le premier pneumatique démontable avec chambre à air pour bicyclette.

La réussite de ce nouveau système est marquée la même année par le vainqueur de la première édition cycliste du Paris-Brest-Paris Charles Terront dont les roues du vélo sont équipées de chambres à air.

En 1898 naît le symbole de la firme Michelin : le Bibendum. Inspiré de la représentation d’une pile de pneus, le Bibendum qui "boit" les obstacles de la route est le fruit de la création du célèbre dessinateur O’Galop.

En 1927, les usines Michelin emploient plus de 10.000 salariés dans les unités de Clermont-Ferrand.

La société Citroën est reprise par Michelin en 1935. Le TPV (Tout Petit Véhicule) est à l’étude…. ce n’est autre que la célèbre 2 CV !

En 1937, Pierre Michelin décède suite à un accident. En 1938, Édouard Michelin appelle à ses côtés son gendre Robert Puiseux (1892-1991) et Pierre Boulanger (1885-1950) comme cogérants.

En 1940, décès de Édouard Michelin, Robert Puiseux devient gérant.

En 1955, François Michelin accède au poste de gérant. Il gérera la croissance liée au succès commercial du pneu radial et ouvrira environ trente usines dans le monde pendant les décennies 1960 et 1970.

En 1971, ouverture de la première usine en Amérique du Nord à Bridgewater (Nouvelle-Écosse, Canada).

Et en 1975, ouverture de la première usine aux États-Unis à Greenville (Caroline du Sud)10.

En 1981, Michelin absorbe les usines pneumatiques Kleber.

En 1989, le groupe, pour augmenter sa présence aux États-Unis, achète Uniroyal-Goodrich Tire.

En 1999, François Michelin quitte son poste de gérant. Son fils Édouard, centralien âgé de 36 ans et cogérant depuis 1991, lui succède.

Le 26 mai 2006, décès accidentel d’Édouard Michelin. Michel Rollier, cogérant avec Édouard Michelin, exerce dès lors la direction du groupe.

Aujourd’hui, compte tenu du statut du groupe en commandite par action, il n'y a pas de PDG mais un ou plusieurs gérants. Depuis 1996, les gérants sont assistés par un « conseil exécutif groupe ».

Cogérants :

 Jean-Dominique Senard (gérant commandité)

 Didier Miraton (gérant non commandité, directeur de la recherche et de la performance industrielle)

Quelques informations clés sur le Groupe :

 109 193 employés (102 692 en équivalent temps plein).

 Plus de 150 millions de pneus et 10 millions de cartes et guides fabriqués en 2009.

 Ventes nettes : 14,8 milliards d’euros.

 Marché du Tourisme et Camionnette : 80% des pneus vendus au remplacement.

 Marché du Poids Lourd : 80% des pneus vendus au remplacement (marché radial).

 68 sites de production dans 19 pays.

 Une présence commerciale dans plus de 170 pays.

* Avec 16,3 % du marché mondial en valeur selon Tire Business, septembre 2009.

MICHELIN ALGERIE

L’histoire de l’entreprise en Algérie :

A l’origine, Michelin pénètre le marché algérien au travers de l’acquisition d’une filiale du nom de SATI créée en 1963. Cette filiale produit des pneus pour les véhicules touristiques et poids lourds depuis cette époque. SATI cessera son activité en 1994 pour ne reprendre qu’en 2002 suite à la période de terrorisme.

A son retour en Algérie, Michelin crée une société à 100% de droit algérien. Le redémarrage de l’usine Michelin du même nom, nécessitera un investissement de 40 millions d’euros pour remettre en état ce qui deviendra la seule usine de production de pneus d’Afrique. Parallèlement, la manufacture ouvrira ses portes à 800 employés (en 2010), formés à la très complexe manufacture du pneu.

Il aura donc fallu huit ans pour voir le millionième pneu sortir des chaînes, mais le deux-millionième arrivera dans un intervalle plus court, si l’on juge du rythme de production actuel. L’usine qui a une capacité de production de 250.000 pneus par an fonctionne à un régime inférieur, entre 200.000 et 220.000, un volume optimisé pour répondre à l’équation de l’offre et de la demande.

L’année référence aura été 2008, elle a vu les performances de production atteindre un record, tout comme la part des exportations ; 40% de la production est exportée vers plusieurs pays : Tunisie, Arabie Saoudite, Nigéria, Lybie... Cela aurait pu continuer en 2009, mais la crise mondiale était passée par là.

L’usine Algérienne de Michelin fabrique du pneumatique destiné aux poids-lourds, dans les mêmes conditions de qualité et de sécurité que celle des autres manufactures du groupe dans le monde. Michelin vend également en Algérie, par l’intermédiaire de son réseau de revendeurs, tous les types de pneus : T, PL, GC, 2 Roues. 400 points de livraisons en Algérie sont nécessaires à l’écoulement des 850 références produits

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