Cas Kachgar

En ce qui concerne le meilleur point de sortie de l’Inde, nous pensons que Mumbai est idéalement placé. Car il n’est pas très loin des lieux de fabrication des tapis et que c’est le 25ème port mondial de conteneurs. Il se trouve sur la côte ouest de l’Inde. Ce qui permet de réduire les temps de transport.

VII.2 Analyse des différentes alternatives

Les alternatives existantes aux grands ports chinois de la mer de Chine au départ de KACHGAR sont de sélectionner les ports se trouvant justes à côté de KACHGAR. Ce qui permettra une réduction de nos coûts et temps de transport vers l’Europe.

Pour cela, nous avons analysé les avantages et inconvénients de ces différentes alternatives :

Port de Qingdao considéré comme le 2ème port chinois en termes de capacité de fret.

Avantages

- Contrôle direct de nos coûts via l’achat en direct des transports

- Solution la moins onéreuse que Shanghai

Inconvénients

- Insécurité juridique

- Coûts variables dans le temps si changement de transporteurs sur un ou plusieurs maillons de la chaîne

- Nécessite la prise en charges de toutes les formalités (douanes, déclaration de valeur, etc…)

Port de Urumqi aussi considéré comme un grand port chinois vu sa proximité avec Kachgar, celui-ci permettra de bénéficier des services d’un commissionnaire de transport qui s’occupera de toutes les formalités :

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