PNC - Règles d'emport matériel sécurité et sauvetage

OXYGENE DE SUBSISTANCE

Avions ≤ FL 250

Avions > FL 250

Nb de masques : pour tous les occupants (100%) + 10% + 2 dans chaque toilette

Si descente d'urgence en moins de 4 mn au FL 130 O2 pour 10% des pax et PNC

+ 2 dans chaque galley

Déclenchement : automatique avant que l'altitude pression cabine atteigne 4600 m

Durée mini : 10 mn + 20 mn d'O2 portatif en supplément pour le PNC

OXYGENE DE 1er SECOURS

Avions ≤ FL 250

Avions > FL 250

Pas d'oxygène de 1er secours

Alimenter au mini 2% des pax transportés

Pas moins de 1, tant que l'altitude cabine reste > 8000 ft (2500 m)

Systèmes de distribution en nb suffisant, pas moins de 2 masques

Débit 2 ou 4 l/mn

OXYGENE DE PROTECTION RESPIRATOIRE

Pour chaque PNC réglementaire (soit réserve de 300l, soit autonomie de 15mn)

Doit être à proximité immédiate des extincteurs

NOMBRE DE PNC A BORD

De 0 à 19 sièges pax

0 PNC

De 20 à 50 sièges pax

1 PNC

De 51 à 100 sièges pax

2 PNC

1 PNC supplémentaire par tranche complète ou incomplète de 50 pax

Dans tous les cas le calcul se fait sur la base de la CMSPC/MPSC mais en appliquant les règles ci-dessous:

Si Δ < 50 entre CMSPC et COMSP → calcul par rapport à la CMSPC inchangé

Si Δ ≥ 50 entre CMSPC et COMSP → -1 PNC par tranche complète de 50 (base CMSPC)

1 PNC = à la moitié des issues de plain pied (type A, I , II ) arrondi par défaut (en dessous)

PUBLIC - ADDRESS  /  INTERPHONE

Pour tout avion de 20 pax et plus

Emplacement interphone : compartiments pax - galleys - couchettes - cockpit

Emplacement PA : chaque siège PNC requis voisin d'une issue de plain-pied

Utilisable dans un délai maxi de 10s

ECLAIRAGE DE SECOURS

COMSP/MOPSC > 9

COMSP/MOPSC > 19

Avion doit comprendre :

* 1 éclairage de secours (alimentation indépendante)

Avion doit comprendre :

• Eclairage général de cabine
• Eclairage intérieur des zones des issues de plain pied
• Marquage portes et issues
• Marquage itinéraire évac (cheminement lumineux)* Eclairage extérieur

Eclairage doit fonctionner mini 10 mn après coupure alimentation générale (jour comme nuit) Eclairage sur ON ou ARME pendant phases roulage - décollage - atterrissage - avitaillement avec pax

EXTINCTEURS EN CABINE

De 7 à 30 sièges pax

De 31 à 60 sièges pax

De 61 à 200 sièges pax

De 201 à 300 sièges pax

1 extincteur supp. par tranche complète ou incomplète de 100 sièges pax

Placés uniformément en cabine et à proximité des protections respiratoires

1 extincteur en poste de pilotage à rajouter

EXTINCTEURS AUTO POUBELLE - DETECTEUR TOILETTE

Obligatoire pour tous les avions de 30 pax et plus

Les extincteurs poubelle sont principalement au halon

HACHE ET PIED DE BICHE

COMSP/MOPSC > à 9 ou MMCD/MCTOM > 5700 kg

1 hache ou pied de biche au poste de pilotage

COMSP/MOPSC > à 200

1 hache ou pied de biche en cabine (arrière)

LAMPE ELECTRIQUE AUTONOME

1 lampe par PNC

Obligatoire sur tout avion - à proximité des sièges PNC

1 lampe par PNT

ENFANTS & ANIMAUX

1 bébé (moins de 2 ans)

1 accompagnateur de + 18 ans n'ayant pas de BB à charge ou PCB en supplément de l'équipage réglementaire

1 enfant (de 2 à 12 ans)

Groupes = 1 accompagnateur par tranche de 12 enfants, complète ou incomplète

UM = 1 pax à proximité

Animaux en cabine

< 8 kgs - sauf chien d'aveugle

GILETS

 Trajectoire de décollage ou d'atterrissage survole une étendue d'eau (terrains côtiers)

 S'éloigne à plus de 50 Nm d'une côte (à la vitesse de croisière)

1 gilet par occupant (modèle gilet adapté aux BB)

Equipé d'une balise lumineuse

Démonstration obligatoire avant le décollage (même modèle que celui à dispo pour les pax)

CANOTS - CONVERTIBLES

• s'éloigne à plus de 400 NM ou 120 mn de vol (la plus courte des 2)
• s'éloigne à plus de 100 NM ou 30 mn de vol (la plus courte des 2)             (à la vitesse de croisière)

• canots convertibles en nombre suffisant pour tous les occupants ( + 1 en cas de perte = à la plus grande capacité)
• 2 émetteurs de localisation d'urgence (ELT) (= balise d'urgence)

Chaque canot doit être équipé d'une balise lumineuse et d'un kit de survie maritime

TOBOGGANS

Sur toute issue à partir de 1,83m du sol, train sorti

Mise en œuvre en moins de 10s

Doit être équipé d'une poignée de gonflage au secours (rouge)

REGIONS TERRESTRES DESIGNEES OU INHABITEES

Au moins 1 émetteur de localisation d'urgence (ELT) = balise d'urgence

Kit de survie adapté à la région survolée (en tenant compte du nombre de pax transportés)

EMETTEURS LOCALISATION D'URGENCE

Avion de plus de 19 sièges PAX

1. ELT auto ou 2 ELT à fonctionnement manuel
2. ELT dont 1 auto si certif. de navigabilité après 01/07/08

Avion jusqu'à 19 sièges PAX

1 ELT à fonctionnement manuel

1 ELT auto si certif de Navigabilité après 01/07/08

Attention survols particuliers: maritime et régions terrestres inhabitées

ENREGISTREUR DE VOL ou "BOITE NOIRE"

MMCD/MCTOM > 5700 kg

1 enregistreur conversations (CVR) + 1 enregistreur paramètres vol (FDR)

MEGAPHONE

De 61 à 99 sièges pax

1 mégaphone

100 sièges pax et plus

2 mégaphones

TROUSSE DE PREMIER SECOURS

De 0 à 100 sièges installés

1 trousse

De 101 à 200 sièges installés

2 trousses

De 201 à 300 sièges installés

3 trousses

De 301 à 400 sièges installés

4 trousses

De 401 à 500 sièges installés

5 trousses

501 ou plus

6 trousses

TROUSSE D'URGENCE

Obligatoire pour tout avion de + 30 pax et s'il s'éloigne à plus de 60 mn de vol d'un aérodrome accessible. Usage exclusif médecin.