Minimisation des frais de magasinage

Minimisation des frais de magasinages et de surestarie

La chaine globale de la logistique :

Identiquement à toutes les entreprises à divers secteurs d'activité, la logistique de l'entreprise Ventec Maroc est une priorité et nécessité pour assurer la compétitivité dans son milieu concurrentiel. Alors, la maîtrise de la chaîne logistique depuis le fournisseur jusqu'au client final devient le seul moyen pour atteindre cet objectif. Le cycle d'activité de l'entreprise est le suivant

• Détermination des besoins du marché
• Sourcing et recherche de fournisseur
• Négociation et achats
• Approvisionnement des commandes
• Importations
• Stockage
• Distribution

A partir de la chaîne logistique de l'activité de l'entreprise, on constate que le coût total de revient d'une marchandise importée est fonction d'un ensemble de coûts affectés aux différentes étapes du cycle.

Ventec Maroc souhaite à améliorer la performance de sa logistique en optimisant les couts et les délais tout au long de la chaine logistique cette amélioration consiste à minimiser les frais de magasinage et payés au port engendrés par les retards de sorties des conteneurs

• Magasinage: Frais payé au port de Casablanca

Facteurs à mettre en place :

• Espace de stockage
• Ressources Humaines pour le déchargement
• Ressources matériels

Surcout à éviter

• Frais de magasinage
• Frais d’immobilisation des remorques

Afin de mettre le point sur les frais de magasinage et de surestarie on ’a mené une étude basé sur le chiffrage des données sur l’année 2018 le tableau suivant illustre les couts de magasinage

Dans le but de réduire les frais de magasinage calculés ci-dessus on procède par l’analyse de paramètre susceptible   d’être l’origine de cette augmentation pour cela la méthode de 5M le diagramme d’Ishikawa semble d’être le moyen le plus efficace

Matière :

• Les frais de magasinages et élevé

Méthode :

• Arrivée des conteneurs  avant la réception et la transmission du document au transitaire
• Document reçu avant l’arrivée de la marchandise (problème de certificat d’origine)
• Documents retournés au fournisseur suit à sa demande
• Arrivée de plusieurs lots import simultanément

Main d’œuvre :

• Manque de ressources humaines pour le déchargement
• Horaires de travail insuffisants (problème des charges qui dépasse la capacité d’équipe)

Machine :

• Manque de moyen de déchargement  (chariot, élévateur, gasoil pour chariot)
• Parc insuffisant des transporteurs
• Locaux de stockage insuffisants

Milieu :

• Le marché du transport en perpétuel changement  

Détermination des paramètres majeurs :

Afin de réduire les frais de magasinage, il faut déjà connaitre les paramètres majeurs qui influencent l’augmentation de ces frais pour cela en appliquant la loi du PARETO on pourra designer les paramètres  dont on doit mener des actions prioritaires en effet il faut déterminer les paramètres majeurs constituant les 20% des causes responsable des 80% des valeurs de frais de magasinage payés ci-dessus le tableau de classement des ressources de retard de sortie des conteneurs

D’après les valeurs de tableau on voit clairement l’ordre de priorité pour les quatre premières lignes de cause

Pistes de résolution et  propositions

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