AMDEC Sondeuse
Étude de cas : AMDEC Sondeuse. Recherche parmi 303 000+ dissertationsPar Sossso • 6 Avril 2016 • Étude de cas • 653 Mots (3 Pages) • 2 432 Vues
Analyse fonctionnelle  | Analyse de défaillance  | Estimation de criticité  | Mesures  | |||||
Composant  | Mode de défaillance  | Causes  | Effet global  | Gravité  | Occurrence  | Non détection  | Criticité  | Mesures envisagés  | 
Système de démarrage  | Relâchement du bain-disque  | Affaiblissement du ressort et des guides de rotation.  | Difficultés de démarrage.  | 3  | 3  | 1  | 9  | Prévoir un démarreur de secours  | 
Usure du porte-charbon.  | Frottement avec l’induit.  | Impossibilité de démarrage.  | 2  | 3  | 2  | 12  | ||
Court-circuit entre les fils de bronze de l’induit et leur chemise en acier.  | Augmentation de la température qui cause la rupture de l’isolant.  | Impossibilité de démarrage.  | 2  | 4  | 2  | 16  | ||
Usure des bornes de cuivre du relais  | Longue durée d’utilisation.  | Impossibilité de démarrage.  | 3  | 3  | 1  | 9  | ||
Moteur  | Mauvaise combustion  | Injecteurs mal-tarés, fuite dans les conduites du système, impureté de l’air, impureté du gasoil, pression insuffisante.  | Fumée noir, bruit excessif, consommation de gasoil.  | 4  | 3  | 2  | 24  | -Contrôle permanent du niveau d’huile et du gasoil. -Lier un manomètre a la pompe d’injection pour vérifier en permanence la pression. -Vérification régulière de l’état des pièces composant le moteur à l’aide des nouvelles technologies électroniques.  | 
Dérapage du moteur  | filtre colmaté  | Vibration du moteur  | 3  | 2  | 1  | 6  | ||
Variation du moteur  | panne de la pompe d’injection  | Problème d’accélération et de décélération.  | 4  | 2  | 1  | 8  | ||
fuite d’huile  | usure des arrêts d’huile, et des joints d’étanchéité.  | Consommation d’huile  | 2  | 4  | 2  | 16  | ||
baisse de pression  | panne de la pompe d’aspiration (d’huile).  | Bruit excessif, baisse de la puissance dégagée.  | 3  | 3  | 4  | 36  | ||
relâchement de la courroie.  | longue durée d’utilisation.  | Défaillance dans le système de refroidissement, et dans l’alternateur.  | 2  | 2  | 1  | 4  | ||
Usures des pièces.  | Augmentation de température, frottement.  | Mauvais fonctionnement du moteur dans sa globalité.  | 4  | 2  | 3  | 24  | ||
Accouplement  | usure des dents de l’accouplement élastique.  | frottement, température.  | Mauvaise transmission de la puissance.  | 3  | 3  | 1  | 9  | -Changement mensuel du galet en caoutchouc. -Prévoir un appareil de contrôle d’alignement lors du montage.  | 
Alignement non ajusté entre l’arbre de l’embrayage et l’arbre du moteur.  | montage du moteur dans la sondeuse après 1ere réparation.  | Mauvaise transmission de la puissance, dévissement des différents composants de la machine.  | 4  | 2  | 3  | 24  | ||
Embrayage  | Usure des plaquettes de disques.  | Longue durée d’utilisation.  | Mauvaise transmission de la rotation, bruit lors du changement de vitesse.  | 4  | 3  | 2  | 24  | -Changement annuel des plaquettes de disque. -Contrôle de la lubrification.  | 
Problèmes de roulements.  | Augmentations des contraintes axiales et radiales appliquées sur le roulement.  | 2  | 3  | 4  | 24  | |||
Usure des cannelures du demi-arbre liant l’embrayage à la boite à vitesses.  | Frottement, température.  | 3  | 2  | 4  | 24  | |||
Boite à vitesses  | problèmes de roulements.  | augmentations des contraintes axiales et radiales appliquées sur le roulement.  | Mauvaise transmission de la rotation.  | 2  | 3  | 4  | 24  | -Contrôle de la lubrification. -Sensibilisation du personnel sur les différentes manipulations endommageant les composants de la boite à vitesses.  | 
Usure et casse de différentes pièces.  | changement de vitesses sans débrayage, dureté du milieu à forer.  | 4  | 1  | 3  | 12  | |||
mauvaise lubrification  | fuite d’huile  | Bruit excessif, consommation d’huile.  | 3  | 4  | 2  | 24  | ||
endommagement des engrenages.  | Existence d’impuretés d’huile  | Blocage du mouvement des arbres.  | 3  | 2  | 1  | 6  | ||
Boite de transfert  | problèmes de roulements.  | augmentations des contraintes axiales et radiales appliquées sur le roulement.  | Mauvaise transmission de la rotation.  | 2  | 3  | 4  | 24  | -Contrôle de la lubrification. -Sensibilisation du personnel sur les différentes manipulations endommageant les composants de la boite de transfert.  | 
Casse des pignons  | fuite d’huile, manque de lubrification.  | Bruit excessif, problème dans la rotation de la tige de forage  | 3  | 4  | 2  | 24  | ||
Pompe  | Mauvaise compression  | niveau bas d’huile dans le réservoir, infiltration de l’air dans le système, utilisation d’huile non adaptée, fuite intérieure, temps froid.  | Bruit excessif  | 4  | 4  | 3  | 48  | -Placer un manomètre pour contrôler la pression fournie. -Vérification régulière de l’état des pièces composant la pompe à l’aide des nouvelles technologies électroniques.  | 
surchauffe de la pompe  | fuite intérieure, niveau bas d’huile dans le réservoir, refroidisseur qui ne fonctionne pas.  | échauffement de l’huile allant au distributeur.  | 3  | 3  | 2  | 18  | ||
perte de fluide  | rupture des lignes hydrauliques, relâchement des raccordements.  | Consommation d’huile.  | 4  | 4  | 2  | 32  | ||
Usure des portes-pistons et du disque incliné.  | augmentation de température et manque d’huile.  | Bruit excessif.  | 4  | 4  | 4  | 64  | ||
distributeur  | Apparition de piqures sur les tiges  | frottement, Augmentation de température.  | Vibration des conduites  | 1  | 1  | 4  | 4  | Changement des joints tout les 6 mois.  | 
Usure des joints d’étanchéité  | Augmentation de la température.  | Déséquilibre de distribution.  | 2  | 3  | 4  | 24  | ||
Mandrin  | problèmes de roulements  | augmentations des contraintes axiales et radiales appliquées sur le roulement.  | Mauvaise rotation de la tige et de la broche.  | 2  | 3  | 4  | 24  | -Contrôle de la lubrification. -Démontage et vérification mensuels de l’état des pièces. -Nettoyage mensuel des mords pour éviter leur corrosion.  | 
Usure des joints d’étanchéité et des arrêts d’huile.  | Augmentation de la température.  | Problèmes de fixation de la tige.  | 3  | 3  | 4  | 36  | ||
usure des mords  | Acidité de l’eau de refroidissement de l’outil de forage.  | Glissement de la tige donc de l’outil de forage.  | 5  | 2  | 2  | 20  | ||
Vérins hydrauliques  | Usure des garnitures, des joints d’étanchéité et des arrêts d’huile  | Longue durée d’utilisation, frottement.  | Consommation d’huile.  | 4  | 3  | 4  | 48  | -Changement des joints et arrêts d’huile tout les 3 mois.  | 
Apparition de piqures sur les tiges  | Frottement, augmentation de température.  | Vibration lors de la translation  | 1  | 1  | 4  | 4  | ||
Usure des rainures de circlips.  | longue durée d’utilisation.  | Mauvaise translation  | 2  | 2  | 4  | 16  | 
...