Pneu Uptis
Analyse sectorielle : Pneu Uptis. Recherche parmi 298 000+ dissertationsPar Maxence Teixeira • 14 Décembre 2022 • Analyse sectorielle • 3 600 Mots (15 Pages) • 153 Vues
VOLIER Théo
TEIXEIRA Maxence
Le pneu increvable Michelin
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SOMMAIRE :
I) INTRODUCTION 3
II) ANALYSE DU MARCHE 3
A) Étude de marché 4
B) Pestel 4
C) Les concurrents et leurs stratégies 5
D) Risques sur le marché 6
II) ANALYSE DE L’ENTREPRISE 7
A) Notre business model (CAP) 7
B) Facteurs clés de succès 7
C) SWOT 8
D) Les 4P de Michelin : 9
III) ELEMENTS CONCERNANTS L’ENTREPRISE 10
A) La bourse 10
B) Synthèse chiffrée 10
C) Avis sur les pneus Uptis 11
IV) CONCUSION 11
V) BIBLIOGRAPHIE 12
I) INTRODUCTION
C'est une entreprise multinationale cotée au CAC 40 qui est implantée industriellement dans 18 pays et emploie 111 700 personnes. Fonctionnement et histoire des pneu Uptis.
Tout commence au Mondial de l’Automobile 2004. C’est là que Michelin dévoile pour la première fois de nouveaux systèmes de « roues sans air » : Airlesset Tweel. 10 ans plus tard, l’idée prit de l’épaisseur avec l’ouverture par le manufacturier de la première usine au de pneumatiques dépourvus d’air. Située en Caroline du Sud, aux Etats-Unis, elle ne produisait que des composants pour les véhicules de chantier ou agricoles.
Baptisés X Tweel, ces pneus sont composés d’un moyeu rigide, connecté à une bande de roulement grâce à des rayons déformables. Avec ce système, le risque de crevaison est donc impossible. Il faut attendre 2017 pour que Michelin se penche sur une version similaire, nommée Airless, destinée aux véhicules conventionnels. [pic 4]
II) ANALYSE DU MARCHE
A) Étude de marché
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Avec des progressions à 2 chiffres très inhabituelles sur un marché mature, 2021 peut apparaître comme une année exceptionnelle. Pourtant, le volume de vente 2021 est l’un des plus faibles de la dernière décennie. Les 17,5 millions de pneumatiques TC4 écoulés par l’ensemble des réseaux panélisés ne constituent en rien un record historique. Environ 15% en plus de TC4.
B) Pestel
Politique | Économique | Social | Technologique | Environnement | Légal |
-Secoué par la crise des matières premières | -Crise économique | -Population grandissante | -Grande R&D | -Changement climatique toujours plus violent | -Loi qui empêche de jeter les pneus usagés dans la nature |
-Tensions géopolitiques | -Inflation record | -Voitures de plus en plus utile | -Pneumatique toujours plus performant et bon marché | -Pluie plus forte → besoin d’un pneu plus agrippant en cas de forte pluie | -Loi sur la résistance et la conformité du pneu |
-Taux d’intérêts élevés | -Apprentissage du permis très jeune→ la voiture est utilisée de plus en plus jeune | -Innovations bondissantes (pneu increvable, pneu toutes saisons…) | -De moins en moins dangereux sur la neige | -Loi 2035 → plus de fabrication de voitures essence | |
-Baisse du pouvoir d’achat | -Éducation poussant à l’achat d’une voiture → indépendance | -Vitesse d'obsolescence retardée | -Difficilement recyclable | ||
-Euros inférieur au dollar… | -Performance domaine du sport | -Création d’une filière (Alliapur) par les grosses marques pour recycler les pneus | |||
–Loi 2035 → plus d’essence mais naissance des voitures électriques et hydrogènes |
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C) Les concurrents et leurs stratégies
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Bridgestone : Leur plus gros concurrent a vu son chiffre d'affaires augmenter de 20 % en 2021, à hauteur de 24,8 milliards d'euro. Les stratégies : volonté de respecter l’environnement avec ISO 50001, fait partie d’un programme (SNR-I) entre différents producteurs et consommateurs de caoutchouc dans le monde entier. Celui-ci a pour but de trouver un équilibre entre les intérêts économiques et les intérêts environnementaux, ceci sachant que la demande de pneus devrait augmenter au fur et à mesure que la population augmente. Fabricant de pneus japonais. Pour sortir de la dépendance vis-à-vis des technologies européennes et nord-américaines, Bridgestone fabrique des pneus entièrement basés sur des technologies japonaises.
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