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Construction du mur de Berlin

Analyse sectorielle : Construction du mur de Berlin. Recherche parmi 297 000+ dissertations

Par   •  31 Mars 2014  •  Analyse sectorielle  •  738 Mots (3 Pages)  •  894 Vues

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2.2.

Apports magistraux possibles :

Le contexte historique :

-

1961 : construction du mur de Berlin

. L’Allemagne est au cœur de la guerre froide depui

s a

fin de la seconde guerre mondiale et particulièreme

nt depuis le blocus de 1948. Berlin

comme l’Allemagne avait été divisée en quatre secte

urs (américain, soviétique, britannique

et français). Pour éviter l’émigration de nombreux

berlinois fuyant le régime de la RDA, les

autorités est-allemandes construisent un mur sépara

nt l’est et l’ouest en août 1961. De

nombreuses familles berlinoises sont séparées.

-

1989 : chute du mur de Berlin

. A la suite de changements géopolitiques (M.Gorbat

chev en

Union Soviétique), la situation change dans les dém

ocraties populaires. La Hongrie ouvre le

« rideau de fer » et, durant l’été 1989, de nombreu

x Allemands de l’est en vacances dans ce

pays fuient à l’ouest. Les manifestations se multip

lient en Allemagne de l’est. Privé de l’appui

soviétique, les dirigeants autorisent « les voyages

privés à l’étranger, sans justificatifs ».

Traduction pour les Berlinois de l’est : le mur est

ouvert ! La foule force le passage dans la

nuit du 9 au 10 novembre 1989.

L’œuvre :

Le « mur de la honte », sur sa face ouest, a toujo

urs été le lieu de l’expression populaire.

Jusqu’en 1989, on venait s’y exprimer à travers les

mots ou le dessin. Dès 1990, des artistes

ont réalisé des fresques (à l’est) :

l’East Side Gallery

. Il s’agit d’un vestige du mur d’une

longueur d’un kilomètre. L’œuvre la plus connue est

le baiser «fraternel » de E.Honecker et

L.Brejnev. L’artiste Birgit Kinder a choisi de rep

résenter la chute du mur. La trabant est la

voiture populaire est-allemande (

test the best

...) ; c’est à l’aide de ce véhicule que les

allemands de l’est ont gagné l’ouest durant l’été 1

989. C’est donc le symbole de la liberté qui

perce le mur le 9 novembre 1989. Le numéro de la pl

aque d’immatriculation indique cette

date et non l’abréviation du nom d’une ville. Aujou

rd’hui, cette immense fresque est rénovée

car, comme de nombreuses œuvres laissées à ciel ouv

ert, elle est victime des intempéries, de

la pollution mais aussi de multiples tags et graphe

s.

L’intérêt historique :

-

Le mur de Berlin a été une véritable plaie ouverte

pour les Berlinois. D’abord, c’est la

« honte » d’une nation divisée en deux. C’est aussi

le malheur de familles séparées qui ne se

voient plus pendant de longues années, même si le r

égime des visites à l’est a été élargi.

Enfin, la vie est bouleversée. Plus moyen d’aller

à l’ouest pour les berlinois de l’est : un no-

man’s-land surveillé par les

VoPos

(Volkspolizei) longe le mur à l’est. Ceux qui veul

ent le

franchir risquent leur vie : des centaines de perso

nnes sont mortes durant une tentative.

Berlin-ouest est « libre », mais est en fait encerc

lée par le mur qui l’isole à l’intérieur de la

RDA. Même si la ville reçoit des subventions de la

part de Bonn, la vie à l’ouest est soumise à

l’oppression du mur.

-

Après 1989, un « mur » est longtemps resté dans l’u

nivers mental des Berlinois. Les

Wessis

trouvaient les

Ossis

étranges ; les

Ossis

ont parfois été effrayés par la vitesse des

changements opérés en quelques années, sans parler

des difficultés économiques qui en

découlèrent. Enfin, avec le retour du gouvernement

de Bonn à Berlin, l’urbanisme a été

complètement remanié. Le Reichstag a été restauré ;

le no-man’s-land en

...

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