Innovation, recherche et développement de Peugeot Citroën

Innovation et Recherche & Développement

PSA Peugeot Citroen

Introduction

L’innovation, la recherche et le développement sont des priorités pour PSA Peugeot Citroën.

C’est en effet un levier majeur pour répondre aux grands enjeux de l’industrie automobile (évolution des normes

réglementaires, prise de conscience environnementale, nouveaux besoins de mobilité et de connectivité, attrait produit,

etc.) et développer ainsi des avantages concurrentiels.

En 2012, preuve de son investissement exceptionnel dans la recherche et développement, le Groupe a été classé premier

déposant de brevets français pour la sixième année consécutive avec 1 348 brevets déposés.

Ces brevets s’inscrivent dans une démarche d’innovation permanente pour offrir des véhicules toujours plus vertueux

pour l’environnement, et plus sûrs grâce à l’électronique embarquée ou la connectivité.

Si le coeur de la R&D de PSA Peugeot Citroën reste l’Europe, et en particulier la France où sont localisés environ 85 %

des chercheurs du Groupe, les sites de développement hors Europe (Sao Paulo et Shanghai) permettent leur déploiement

et leur montée en compétence à l’international.

Les sites de développement en Chine DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile),et CAPSA (Changan PSA

Automobiles), au Brésil, PSA Peugeot Citroën dispose à Porto Real de deux centres de production : une usine de

moteurs, et une usine terminale, en Russie PCMA-Rus , l’usine d’assemblage à Kaluga, détenue en joint-opération par

PSA Peugeot Citroën et par Mitsubishi Motors Corporation.

Changement de conception

Chez PSA Peugeot Citroen, il est possible de distinguer deux types d'innovations majeures :

-les innovations visibles ou dite de procédés avec un nouveau concept de véhicule ou d'un équipement nouveau

Proposer des véhicules attractifs – c’est-à-dire bénéficiant d’un design et de fonctionnalités attrayants – tout en innovant

au meilleur coût est essentiel pour assurer le « coup d’avance » et la compétitivité du Groupe face à la concurrence

-les innovations invisibles ou dite de produit en modifiant un équipement comme le moteur en passant d'un moteur

diesel à hybride elle crée une nouvelle demande spécifique qui redéfinit les besoins et les préférences des

consommateurs qui choisiront une voiture moins polluante.

Dans le cadre du plan « process manufacturing », le Groupe recherche l'amélioration des procédés de fabrication des

organes de ses véhicules (moteurs, boîtes de transmission, amortisseurs ...). Son objectif : produire en consommant

moins d'énergie et de matière, en évitant le gaspillage et en travaillant plus rapidement.

Pour PSA Peugeot Citroen, les innovations technologiques des produits sont mis en avant par la technologie Stop&Start

qui assure un arrêt automatique du moteur lors de l'immobilisation du véhicule, la technologie Hybride diesel baptisée

Hybrid4 avec des émissions de CO2 inférieures à 100g, le véhicule hybride plug-in c'est à dire rechargeable sur une

simple prise électrique, à long terme le Groupe étudie les applications possibles de la technologie de la pile à

combustible (PAC), qui repose sur l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur d’énergie.

D'autre part, le groupe est aussi présent en matière d'innovation commerciale, la Banque PSA Finance (BPF), a

développé une opération de financement spécifique pour la Citroën C-Zéro qui permet aux clients de disposer de ce

véhicule 100 % électrique en contrepartie du versement d’un loyer promotionnel. Cette opération a été réalisée dans le

cadre du développement de l’auto partage et du covoiturage en partenariat avec Multicity

Dynamique de recherche et développement

Chez

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