Véhicules industriels : chute importante attendue en 2009

Véhicules industriels: chute importante attendue en 2009 (étude)

L'Observatoire du véhicule industriel (OVI) de BNP Paribas prévoit une chute de 25% des ventes de véhicules industriels en 2009 en France, en raison de la crise économique et après deux années de "surchauffe" du secteur.

Dans son enquête semestrielle publiée jeudi, l'OVI table pour 2009 sur un recul de 25% des immatriculations de véhicules industriels de plus de 5 tonnes à 43.000 unités, après 2008 qui "devrait rester une année record" avec des immatriculations approchant les 58.000 unités.

L'enquête de l'OVI auprès des distributeurs fait ressortir "un coup de frein très brutal aujourd'hui", a souligné devant la presse Jean-Michel Mercier, directeur de l'OVI.

L'évolution des carnets de commandes des distributeurs en fin d'année montre un "repli net et accéléré" des achats de véhicules neufs par les transporteurs, avec un recul de 19% et ensuite une chute envisagée de 27% en 2009, selon l'OVI. M. Mercier pointe aussi un "phénomène nouveau, des annulations de commandes".

Mais la chute des ventes prévue en 2009 ne tient "pas seulement" à la crise économique, a ajouté M. Mercier.

Elle est aussi liée, selon lui, à "la surchauffe que l'on constatée en 2007 et 2008" avec un niveau de ventes supérieur de 10% à la moyenne des dix années précédentes. A la fin novembre, les immatriculations en France s'élevaient à 57.361 véhicules industriels.

Selon Jean-Michel Mercier, 2009 s'inscrit ainsi dans "un bas de cycle". "La question fondamentale est de savoir si cela va durer en 2010", a-t-il observé.

Les distributeurs interrogés par l'OVI s'attendent à "un impact fort de la crise". "La première démarche est de réduire les charges, et en dernier de réduire les effectifs", a relevé le directeur de l'OVI.

Après un premier semestre 2008 en forte progression (+22%), les immatriculations de véhicules industriels ont subi des baisses importantes en août (-14%) et novembre (-17%).

Le transport routier de marchandises, secteur clé pour les ventes de véhicules industriels, a connu un ralentissement d'activité en 2008, lié dans un premier temps à la hausse des prix du gazole, et qui s'est accentué au troisième trimestre avec la crise économique. Le plus gros problème est la "baisse du volume d'activité", a noté M. Mercier.

Dans le BTP, l'autre base du marché des véhicules industriels, "la décrue est entamée" avec des perspective de baisse de 2 à 6% en 2009, selon les secteurs.

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