Renault 4L

La Renault 4 « 4L »

Pour remplacer la 4CV vieillissante et afin de concurrencer la 2CV, Pierre Dreyfus demande à son équipe de créer « une voiture polyvalente, qui soit à la fois un véhicule Présenté en 1961 au Salon international de l’automobile, Renault présente, en pleine vague Coccinelle, sa petite voiture : simplement baptisée « R4 » et surnommée « 4L ».  Elle a créé un standard industriel dont les caractéristiques de base ont perduré jusqu'à aujourd'hui. La R4 était également la première voiture de tourisme Renault à traction avant.

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Année : 1961 – 1992

Prix : 4980 Marks

Production : 8 135 424 exemplaires

Classe : Citadine

Energie : Essence

Boîte de vitesse :3 et 4 rapports

Nombre de portes : 5

Rapide, Vitesse max : 127km

Puissance : 34 chevaux à 4000 tr/min

Longueur : 3m67

Largeur : 1m49

Argumentaire pour les futurs acheteurs

Plus économique :

Presque pas d’entretien (antigel, graissage)

Presque pas d’essence (kilométrage moins chère au monde)

Plus robuste :

Endurent tout (refroidissement à air)

Petit moteur qui dépasse les 200 000km

Plus pratique :

Confortable (hayon, 2 larges banquettes rabattables, amovible, Carrosserie boulonnée sur le châssis + confortable pour les réparations)

Accueillante (peu accueillir toute la famille comme la ceinture de sécurité n’est pas obligatoire)

Voiture simple (petite donc se gare facilement)

Chauffage (ce que le 2CV n’a pas)

Décibel plus filtré

Clientèle potentielle

Pour les familles : 4 portes et 2 banquettes pouvant accueillir quatre, cinq, voire six passagers ou plus encore. La ceinture de sécurité et le siège bébé n’étant pas obligatoire à l’époque.

Pour les personnes préférant le confort à l’esthétique : Grâce à sa suspension à longs débattements. En revanche, Renault n’avait pas travaillé sur l’esthétique.

Pour les petits budgets : Prix accessible et voiture économique

Pour personnes faisant les longs trajets : En 1964, 43% d’entre elles partaient au moins une fois dans l’année pour un séjour de 4 nuits minimum.

Pour les utilitaires (artisans, gendarmes, …) : C’est l’une des seules voitures françaises de l’époque qui permettaient de conduire avec le képi sur la tête.

SWOT

Force : Prix accessible, Berline polyvalente pour la ville ou en campagne, Confortable et économique, faible coût d’entretien.

Faiblesse : Dangereuse charnières de portes supérieures

Menace : Concurrence directe de la 2CV

Opportunité : Marché de l’automobile en croissance avec une forte demande d’après-guerre.

SONCASE

Sécurité : Circuit de refroidissement scellé avec mélange anti-gel, suppression des points de graissage

Orgueil : Le L de 4L signifie Luxe! C’était en effet une version plus luxueuse de la 4L de base (sièges plus confortables, banquette arrière rabattable…).

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